官網資料如網頁https://www.giantcyclingworld.com/bike.php?id=8827e209-b1ee-4280-a5b4-90ec0ebd0ac6
飛輪應該是SHIMANO Tz21 鎖牙式7速
齒數依序為14、16、18、20、22、24、34
因偏向爬山路
常遇到用34太輕，24太重的困擾
可否另買一組SHIMANO Tz31鎖牙式7速飛輪
齒數依序為14、16、18、20、22、24、28
然後把TZ21的22拿掉，再補一片28於24、34中間
這樣新的飛輪維持7速
但依序變成14、16、18、20、24、28、34
請問可以這樣處理嗎?
個人積分：7071分
文章編號：83478403
個人積分：1173分
文章編號：83478640
個人積分：1777分
文章編號：83488697
個人積分：2133分
文章編號：83490777
choufu wrote:
官網資料如網頁htt...(恕刪)
從我拆兩顆鎖牙的經驗，應該是可行（要看飛輪，我拆一顆有插銷，一顆沒有）。如果買的鎖牙飛輪本身沒有插銷，拆開後會變成一片一片。要拆鎖牙飛輪，你可以參考這篇。（需要兩支飛輪固定扳手）
我可能用不同的方式去處理：
1、換7速13-28飛輪（14-28比較常見，但有13的），然後換大盤。計算一下現在的齒比，然後預估需要的齒比，用7速13-28，去推算需要的大盤。某寶上蠻多折疊車單大盤配不同齒數牙盤，所以應該可以找到你需要的齒數。而且價格不貴...（我蠻喜歡基礎7速飛輪，因為齒數接近，而且維修成本很低，不太需要維修，換就好了。）
2、如果後車架寬度夠，你會調整輪框，可以上八速鎖牙11-32，11T不用，把8速當7速用。齒數會變成13-15-18-21-24-28-32。這樣應該就能符合你的需求。我是嘗試過將11-32的八速鎖牙32T不用，讓朋友的7速車多11跟13T可以使用。這樣做建議換8速鏈條，有些舊7速鏈條寬幾mm，八速鎖牙某寶上容易找到。
我會用這兩個方法是因為，如果以後維修換飛輪比較方便，不需要再拆片組裝新飛輪。
看起來蠻耗工的, 要是後三片是完全釘死就又白拆了
個人積分：13467分
文章編號：83492887
個人積分：18分
文章編號：83920990
考量改車的cp值、成功率、穩定性等因素後，小弟以購入二手青少年車LOUIS J24方式處理，兩相比較後也獲的一些心得。
1.捷安特giant REVEL JR24車形雖很普通，不過低跨點的設計對130CM的孩子真的很友善，非常實用。LOUIS J24適合身高135~145公分，沒低跨點設計，135公分的孩子會有一種下面會撞到的壓迫感。
2.每輛車都有自己的個性。giant REVEL JR24很溫馴，很易上手。LOUIS J24則是比較不好駕馭，前變速不會聽到變速轉把喀一聲就跳檔，而是要再多轉一些才跳檔，這是個困擾，後來發現可以邊轉邊聽鏈條跟變速器的摩擦撞擊聲，當聲音不見了就表示跳檔完成了。手機照不清晰，請多多包涵。
恭喜。後變調整螺絲如果再多轉一小格看看（1/8圈～1/4圈）？或許這樣換擋就會再順一點。:)
