車架是傳統26”庫存貨，配上瞎皮前叉和700c輪組。
變速裝2x12，飛輪11～36對平地休閒車來講剛剛好。
只是大盤36/26輕了些，這個等後面看能不能買到齒片來更換。
Shimano 12速飛輪有相容傳統花轂。
但是我這花轂是9速的，棘輪高度不夠要裝12速飛輪壓蓋會鎖不到。
就算對上了頂多鎖個1～2牙，這1～2牙也不能確實鎖緊飛輪。
而且這樣飛輪太凸出也會卡到鉤爪，沒辦法裝上車架。
再說現在12速系統裡135x5mm快拆這種規格早就絕跡了。
那傳統26車架想裝12速要怎樣解決勒
其實很簡單，就是跟shimano剛出10速時一樣拿去車床加工車一下就行了；只是這次車的是飛輪不是棘輪。
這粒11～36飛輪內側我車掉4mm，安裝時發現其實大概車3mm就可以了。
多車了1mm所以加兩片墊片來調整。
12速飛輪後變裝上車
11速開始前變的拉線方式改了，所以傳統車架的走線沒辦法相容。
由於這鐵管車架都是圓管，所以還有這種外加的導線架老零件可以用。
如果是卡蹦還是阿滷米的變型管車架，就只能在車架上鑽洞裝止線栓。
要鑽洞還要注意不能隨便亂鑽，有些輕量車款是鑽不得的。
傳動系統的整體照
下管兩個銀色零件就是外掛止線栓
這粒前變把也是滿有趣的設計，只有一根推桿而且有可以選擇操作模式。應該可以拿來拉伸縮座管。
經過試車整體來說沒有問題，順暢度需要再磨合和微調。
有後叉135的老車想升12速的車友可以參考看看
