。事實上，文字在2年前已經完成差不多了，但由於小弟這幾年來沉醉於登山，所以一直沒有心力、時間完成這龐大的遊記。直到最近深覺如果沒有將這些回憶分享給大家的話，實在很難對當初花費一番苦心走完這趟旅程的自己有所交待，也很難繼續開始其他的旅程，所以決定以一個禮拜一篇幅的速度在網站與mobile01同步分享這些文章。
儘管已經是3年前的回憶了，但無論如何，終究還是完成了，在此很榮幸與大家分享我的回憶
四橫騎旅(三橫一豎)首頁
| ★目錄： | |
◎四橫序幕 0.1：四橫騎旅 前言 ◎Day1：南橫公路東段 地圖 D1.1：單車組裝工廠 池上火車站 D1.2：鑽出雲海 向陽0℃露營 ◎Day2：南橫公路西段 地圖 D2.1：向陽崩壁 D2.2：芋冰小鎮 甲仙 ◎Day3：台21線 阿里山公路 地圖 D3.1：被遺忘的公路 台21線 D3.2：山腰上的平原 茶山村 ◎Day4：新中橫公路 地圖 D4.1：阿里山公路 D4.2：夜奔日月潭 |
◎Day5：中橫霧社支線 地圖 D5.1：朝霧碼頭 D5.2：清境農場 ◎Day6：中橫公路 地圖 D6.1：白色公路 D6.2：冰封武嶺 D6.3：遙遠的山城 梨山 ◎Day7：中橫宜蘭支線 地圖 D7.1：山中無甲子 D7.2：獨享櫻花海 武陵農場 D7.3：黑夜中的避風港 英士村 ◎Day8：北橫公路 地圖 D8.1：棲蘭九彎十八拐 D8.2：最後一橫 |
D8.2：最後一橫
巴陵
上午11:20，一路從明池挨冷風下滑，經歷了幾個小時的風雨和飢餓，總算在過了大漢橋不久，抵達北橫的中途休息站「巴陵」。
巴陵一帶的餐廳才剛開始營業，找了一間好看車的餐廳，一如往常點了盤炒飯，再外加一顆饅頭。剛剛一路上崩緊全身來對抗刺骨的寒風，撐到這時候又冷又累，原本習慣喝冰咖啡的我，不得不屈就還在顫抖的身體，改喝熱咖啡，可能老闆娘感受到我全身散發一股懾人的寒氣，也奉上一杯熱茶讓我暖暖身子。
飽餐一頓後，出發前檢查一下車況，看到後輪煞車皮幾乎快磨光了，其實昨天從思源下滑時，就已經覺得煞車不是挺靈光的，剛剛下滑時才又警覺到不對勁。還好出發前早料到這種情況，修車工具包備妥了好幾片煞車皮，更換好後又恢復以往煞車的俐落。
騎山路煞車皮消耗特別快，不到800公里的路程就需要更換，看來以後煞車皮消耗量的計算，要改為考量下降高度以及車重。
話說這趟四橫騎旅與去年的單車環島，行李一樣都是18公斤，不過有了幾趟單車旅行經驗後，這次帶的行李、工具幾乎都派上用場，不像去年單車環島像是載貨出來賣一樣。
剛剛吃飯時注意到路邊有三隻狗，只要有任何車輛經過就會一路狂追，如果這時候就騎車從牠們面前經過，下場可想而知，所以出發前刻意先牽車從牠們身邊「慢慢」走過去，等離開牠們的警戒範圍後再上車。結果這策略果然奏效，狗對慢速移動的路人完全不感興趣。
過了巴陵大橋後，道路已不像之前那般陡下，而是沿著山壁和緩起伏，雖然偶有無預期的小爬坡，但速度一慢下來也有較多時間欣賞風景，週遭景物停留在腦海的畫面也清晰許多，我比較喜歡這樣的行進步調，才能發揮單車旅遊真正的價值。
▲被衝毀的攔沙壩
前方翠綠色的山谷被大小不一灰白色的巨礫石塊給切開，這是一道不輸前幾天在南橫檜谷看到的土石流，石堆中可見一道道奮力抵擋土石流的攔石壩，但比起土石流的規模，水泥砌成的攔石壩就像樂高積木一樣，有點可笑。
▲土石流攔沙壩
來到這條橫過土石流徑的路段，舖設在腳下的鐵皮勉強還算是一條「道路」，在土石流還沒發威的情況下還是。
▲高義壁畫
遠遠看到路旁的草叢冒出黑影，有了從梨山一路騎來面對狗追的經驗，立刻放慢車速停下車，再一次使用「低調」策略，從旁邊一副若無其事的走過去，狗一副無精打采的樣子對我完全沒有興致。呵～呵～看起來策略又如預期奏效了，這招真是屢試不爽。
結果一時得意忘形，沒看到其中一隻黑狗在注意我，才上車要準備繼續下滑時，就聽到耳邊傳來一連串的吠聲，回頭一看，真是一幅再熟悉不過的畫面......My~God！技倆被識破了！沒養過狗，還真不知道狗心機這麼重，拍張照趕緊抽車逃命去！
沒多久又遇到2隻路霸，不過這回牠們對我沒興趣。經過這三天來的相處，對於野狗的諄諄「叫吠」，我已經很能夠釋懷了
▲北橫榮華大壩
▲榮華大壩旁的沈積岩地質
榮華大壩是被設計用來攔砂用的，主要是為了減少泥沙直接進入下游石門水庫的量，以延長石門水庫的壽命。不過仔細看壩堤後方的土石已經累積到跟壩身一樣高了，原來榮華大壩的蓄砂量早已飽和，算是功成身退了。
想不到這條大漢溪的含砂量還真是驚人，原因可能跟上游一帶的山勢陡峭，氣候多雨容易沖刷土石下來，以及山坡大量種植水蜜桃，導致水土保持不易有關。
途中經過一個名字很有趣的部落「雪霧鬧部落」，不知道這部落是不是真的經常被「雪、霧」騷擾。
▲北橫重要的地標也是休息點：北橫之星
▲又被狗追啦
▲北橫 羅浮橋
來到羅浮一帶，四橫騎旅的最後一橫「北橫」即將進入尾聲，說起北橫跟其他橫貫公路比起來，雖然是高度最低的一橫，但從「明池」到「羅浮」一路上上下下起伏不定，這種欲擒故縱的山路給人很不乾脆的感覺。
此外在角板山附近還遇到不知從哪生來源源不絕的砂石車，像母雞帶小雞一連10多台成群結隊，頭一次遇到這麼龐大的砂石車隊，氣勢相當驚人。
下午3:50抵達「角板山」，總算又看到久違的便利商店，自從前天在「清境」海拔最高的7-11補給後，就再也沒遇過任何便利商店。
買了一瓶運動飲料倒入座墊後的水壺裡，補充備用飲水，這動作做起來總感覺像是在幫單車加油一樣，當然在某種層面上來說的確是在加「燃料」。
台北
來到大溪鎮後改走台7乙線，經過「三峽」、「土城」一路10多公里都是溫暖又和緩的下坡，傍晚五點半來到「板橋」，水泥叢林在遠處浮現，再一次回到忙碌擾攘的文明社會。
剛好是下班時間，路面塞滿了車輛，經過這一連8天有如禪悟的山林洗禮，此時穿梭在有如萬馬奔騰的車陣中，一時間還有點不適應。
像去年環島一樣，又開始有種捨不得就這麼結束的感覺....回想起2年多前剛買單車時，開始從士林往返內湖上下班的通勤時光，某一天傍晚下班，我來到位於大直的「劍南路」，這是一條最高點僅有120公尺的山路，我自信滿滿地展開這輩子第一次山路騎乘挑戰。一開始就猛烈踩踏對抗不斷襲來的陡坡，結果騎還不到一半就上氣不接下氣，中途還一度趴在路旁猛喘氣，最後是牽著Boulder狼狽地攻頂。當下開始懷疑我的體能狀況或許不適合騎單車吧.....騎車的信心徹底動搖。
▲每晚下班的中社路爬坡特訓
好在隔了一個禮拜後，我還願意嘗試第二次挑戰，這一次用最輕檔位緩緩前進，利用時間換取高度，最後以極緩慢的速度完成初學者劍南路山路試煉。想不到這一次小小的挑戰成功，讓我決定每晚下班到劍南路報到，之後進而能騎上中社路、風櫃嘴、平等里、陽明山區、中橫公路....，開啟了兩年後一連騎完四條橫貫公路的高山旅行。
與Boulder來到大稻埕碼頭，望著倒映河岸上城市萬家燈火的淡水河發怔，「旅行結束失落感症候群」的後勁比我想像中還來的強烈。電影「練習曲」著名的slogan：「有些事現在不做，一輩子都不會做了」，此時這句話在心裡的迴響卻是：「有些事做過了，一輩子都還想再做」，但我想短時間內，很難有新的旅程可以取代吧。
經過幾次單車旅行的洗禮，我漸漸感覺到，挑戰或證明自我的能力、克服萬難前進到一個個新的地方已經不再是重點，我想看看其他人生活的方式、世界各地的模樣，用自己的力量抵達，透過自己的雙眼觀看，而不是藉由他人書本、影像裡的訊息與詮釋。旅人總是希望在旅途中獲得感動，可惜當景物不能再滋養心靈時，旅程似乎就該告一段落，那麼就讓這趟2008「四橫騎旅」，在此畫下完美的「逗點」.....
The End
