夏日林間騎車--台中 東勢 谷關 新社 太平 台中火車站 繞一圈

leone823 wrote:
我26日本想跑頭汴坑溪.大里溪.草湖溪.乾溪.
再順著旱溪往北然後從綠空回程.


唉 ! 我不知道該說您 狂狷 還是 神人,leone823 兄, 7/26 日當天雖然 凱米颱風 已經出台,但是西南氣流還是籠罩台灣上空,對台灣中部的雨勢雖然沒有南部那麼大的雨水量,但是風大雨大的,您的圖片中可見到處被颱風落的樹枝,樹葉,對於騎車環境而言非常不利,騎車時容易摔倒,絆倒,極易受傷。不在家中躲好躲滿,還要出去騎車,真不知道大嫂怎麼受得了您啊 ,7/26 日,我望著屋外的大雨,繼續畫地圖。



這張圖是我根據台中市的東邊山脈水系,由北往南,原本是想從 旱溪東路一路向南 ( 但考慮旱溪東路自行車道頭上沒有大樹遮蔭非常不利夏天騎車 ,所以改從 綠空廊道 一路向南 ),大里溪,草湖溪,乾溪,省議會,越過烏溪,直達 草屯,台 148 再翻過 彰化,到達員林火車站,再坐火車 回 松竹。

全長 48公里,需時 2:48 約 3小時,地理海拔高度 27~247 公尺,騎過 新社 600 公尺後,都覺得這種高度太低了。

這條路線沒有像從 東勢,谷關 ,國姓,草屯,這樣繞一圈超過 100 公里,太遠了。 只有一半的水系路線,完美的只有 48 公里,3 小時,而且沒有什麼爬升高度,騎完後累了就坐火車回家,一路吹冷氣吃東西,甚至睡回程,太棒了。




這張圖是火車站台鐵可以幫自行買票上自行車的站台,三義,后里,員林,松竹都有

3 小時的騎車路程,比較騎車去東勢客家文化園區來回都還要短,實在算不上是一個中度訓練計畫,但是容易,簡單,只要路面通暢,颱風刮落的樹枝清理完後就可以隨時成行的路線。
lion01 wrote:
唉 ! 我不知道該說...(恕刪)

大里溪跟頭汴坑溪這段是間歇性的小雨.
小飛俠穿穿脫脫的.

霧峰乾溪後就是一直下沒停歇過.
去程草湖溪也只是普普
回程就不一樣了.

附近一些小溪如康河(旱溪舊河道)
或其他灌溉大排(霧峰五福圳與大里夏田大排)
都有橡皮壩調節水量.

乾溪末端在匯入大里溪那出水口有閘門管控.
咱不是水利專家,只是看著乾溪那水迅速奔流
心裡隱約有一些可惜.

或許也可抽空去看看鳥嘴潭(不知開放了沒)

盛夏雨天騎車真的非常涼快.
建議仍是穿著車衣車褲.
排汗跟排水效率一流.

風不是很大,其他障礙也不會很嚴重.
出門騎車,不管天候如何,安危都是自負.
謹慎莫逞強就是.

雨天拖鞋+淑女車真是絕配.

補述
當天直擊的生命財產安全就這兩件

可憐的外來八哥

有點痛但不是很痛的喜美

幾年前在大里鳥竹圍停車場看到的才真是痛.
一棵大樹直接壓垮 X-Trail

颱風或大雨停車時真的要慎選地點.
避免水淹也要避開大樹.
綠空那些停車場應該會有不錯的庇護.
leone823
颱風跟地震對居住在台灣的人算是必修課程.先說地震,很難預測,強度也不知.不管是高樓或高架道路甚至橋樑都必須將防震確實執行.再說颱風,雖然怕傷害但也必須期待.台灣地形東高溪低河川短促.
leone823
大量的水資源除了有限的水庫,最佳也最足夠的蓄水設備就是中央山脈這座大山了.說這是護國神山一點都不為過,能蓄積多少就看我們護祂多少了.嚴格說,這也是一種輪迴.
颱風過後的東勢自行車道

早上起床後,哇剎,好刺好亮的陽光,您跟人家講說前天還是風大雨大的強烈颱風天,應該沒人會相信。本來是想拿眼罩戴上繼續睡覺,但沒奈何屋外的汽機車聲音越來越大聲,乾脆到山上去避塵囂吧。



這個短片是在東豐自行車道上騎車的短影片,大樹的樹蔭下騎車,真的很棒,比起其他地方的自行車道,在這種大太陽下騎車,好像在烤肉一般,躲在大樹下騎車也是一種幸福。



颱風過後的遠眺石岡水壩的排放口,平常時期沒看到什麼流水,颱風過後水量豐沛,水流湍急,衝擊岩石後激起陣陣浪花。



這個影片是站在梅子鐵橋上看向下方的大甲溪流水,由於從山區帶來的巨量的泥沙,流水的顏色不再是清澈無色,而是汙濁的深灰色,豐沛的水量,滾滾洪流,不斷的衝擊鐵橋的橋墩激起汙濁的浪花與沉重的水流聲,大甲溪的呼吸聲變得好像喘著大氣般的巨型生命體不停的在呼嘯著。



這張 月亮 的照片是在東豐自行車道入口處吃完早餐後,抬頭一看居然有月亮,看看時間 7:50 ,沒有很早啊,月亮居然還沒去睡覺,貪玩了。



有颱風就會帶來破壞,離入口處不遠的路旁就有一棵大樹被吹倒了,連帶地在他附近的鐵軌也被樹根翹起來一大截,樹倒了被鋸斷了,樹枝處理了,但鐵軌可能就這樣繼續暴露著,昭示著颱風的破壞。



騎經石岡水壩附近聽到強烈的水流聲,遠眺石岡水壩的壩體,平常幾乎看不到什麼水的水壩,現在水流奔騰,水流衝擊聲蠻響的。



騎車在梅子鐵橋上也一樣,颱風帶來的西南氣流夾帶豐沛水氣,下了 3 天的超多雨量,現在山上流下的水非常汙濁,深灰色的水流衝擊聲,非常震撼。



還沒完工的雙魚吊橋,橋下的水流倒不覺得有多大,只是比平常多一些而已。可能颱風當下水量比較多。



遠處的山頭,白雲依舊嬝繞,宣示著西南氣流的水氣還沒遠離。



離東勢越來越近,自行車道旁被颱風吹倒的路樹就越多,被鋸成堆的樹幹。



被颱風吹倒的大樹,碩大的樹根部就這樣暴露在空中,淺根的大樹被強烈颱風一吹就倒了。



路旁的大坑,大樹被颱風吹倒了,就留下一個大坑,日後或許會補上一棵樹苗吧。



暴露在空中的樹根,等著被清運的樹幹。以前是生火造飯的好燃料,現在應該沒人在燒柴火了,不但難燒又會冒黑煙。



騎車在遠處看到這截樹幹時心裡還納悶 這樹什麼時候長到自行車道上來了,近看才發覺我錯了,原來是被鋸成段安放在此,可能豎著站立比較省地方,不會占用太多路面。



騎車到了東勢客家文化園區,園區前方水利局正在安排活動,就在後面的迴廊拍個照片,宣示 本人今日到此一遊。

每次站在鐵橋上望著滾滾流水,就會讓我想起那首 臨江仙:
滾滾長江東逝水,浪花淘盡英雄,是非成敗轉手空,青山依舊在,幾度夕陽紅。

不管您終其一生在追求什麼,都比如那水流浪花,只是在空中冒個泡,轉瞬間又消失無蹤,任何功名成就在時間的流逝下就如黃粱一夢,再回首如煙霧般消失無蹤,年紀越大,只有這個身體還在,趁著身體還能動還能訓練,將身體鍛鍊強壯一些,就能活得快樂一點。
lion01
平常的旱溪看起來水流量很少,但是整治前的旱溪可是在颱風期間,水流漫過橋面,甚至將人車都沖走,很難想像吧。大甲溪也一樣,如果颱風的雨水下在中部山區,那麼大甲溪水的水流量是很可怕的,梅子鐵橋曾經被沖垮過
leone823
是.旱溪的洪峰見識過,東門橋那三個人形意象是有故事的.
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