一踩一蹬用小折踏出和平鴿 | 汐止→汐碇路→南港 | GPS Art

汐止和平鴿路線繞一圈約27公里多,主要由林蔭茂密的汐碇路、陡峭的舊莊街二段、和一小段市區的南深公路、基隆河自行車道組成的O型路線。


這次從新江北橋出發,跨越大同路、新台五路後,取道康誥坑溪步道走到底過了廟右轉就可以接上汐碇路,頭2公里的爬升就讓人很有感,到了福德宮這邊有個小展望
一踩一蹬用小折踏出和平鴿 | 汐止→汐碇路→南港 | GPS Art
一踩一蹬用小折踏出和平鴿 | 汐止→汐碇路→南港 | GPS Art
一踩一蹬用小折踏出和平鴿 | 汐止→汐碇路→南港 | GPS Art

汐碇路一路到頂約8公里,爬升約400公尺,沿途綠蔭茂密騎起來不曬,不時有小展望可眺望信義計畫區
一踩一蹬用小折踏出和平鴿 | 汐止→汐碇路→南港 | GPS Art

過了制高點鹿窟紀念碑後,走舊莊街一路下滑,然後沿著大坑溪左岸走,遇堤防後順著左切接到研究院路,再右轉往南港展覽館
一踩一蹬用小折踏出和平鴿 | 汐止→汐碇路→南港 | GPS Art
一踩一蹬用小折踏出和平鴿 | 汐止→汐碇路→南港 | GPS Art

過了南湖大橋後,右轉基隆河自行車道再回到新江北橋。下橋後一開始要先走基隆河右岸往松山方向走個200公尺,這樣鴿子的喙才會出現,回頭後到了社后橋或新社后橋就要跨河到左岸,因為右岸再過去就沒有自行車道了,接著只要一路跟著自行車道指標走,就能回到起點新江北橋。如果只有一上午的時間可利用,可以搭火車從汐科站出發,正常輕鬆騎2小時內可完騎,這是個坡度有點挑戰性,有練到車但又不會太累的優質路線。
一踩一蹬用小折踏出和平鴿 | 汐止→汐碇路→南港 | GPS Art
這能加入祕境團
prozacist
這邊車流量看起來是滿少的,騎起車來壓力不高,也很多人在這邊健走和練跑
車少
不然騎腳踏車跟車爭道危險
prozacist
只有南港展覽館前後車流比較多,其它山路段車少,進河濱自行車道後就都是安全路段
慢慢騎著腳踏車很放鬆
整體都鰻喜愛的
爬坡感覺很累
太厲害
prozacist
有點挑戰性,一些路段有超過12%的坡度,但距離適中,爬坡距離7公里
prozacist wrote:
汐止和平鴿路線繞一圈...(恕刪)



也太厲害了
這邊的山路應不好騎車
prozacist
稍微要有點有氧底子才能順順的騎,不過也因為坡度有點挑戰性所以才有訓練的效果
小摺疊一直很想要入手尤其是台北人上捷運都非常方便
prozacist
會頻繁上下軌道運輸的話,摺疊之外最好找摺疊完能夠順暢推行的款式,要不然要提著10kg上下的東西走個一百多公尺也是很惱人的
現在有20"小折12kg左右
樓主那台有在看 但是我現在這台2倍價 (3w->6w多)

功能相近 一直下不了手
樓主那台16" 變速少爬坡相比一般車20" or 27" 27變 難度有變高嗎
forseamail wrote:
現在有20"小折12kg...(恕刪)


之前擁有過KHS T2 5年,Ori AR9 10年,這兩台20吋的小折都因為摺疊後太大且提在手上非常累,就算裝袋扛在肩上走個一百公尺就快不行了,對常會搭火車捷運的我來說實在是很惱人,後來才會再購入小布來騎,Ori和小布同時持有的7年間,即便20吋的Ori比較輕,輪子大一點巡航均速較高,性能明顯較好,但出勤比例在小布購入後,就很快降到3:7了。回想起原因,摺疊後好推行是最主要,再來就是鋁車騎超過30公里屁股真的比較難受,換了4個椅墊、穿車褲都無法解決,而小布是鋼管車,直到現在我都還是用原廠坐墊,但就是舒適很多,不穿車褲騎個60公里以上也OK。後來改了大盤和變速,爬山路的行程變多後,後面的5年幾乎就沒騎過Ori了。

也因為多了爬坡的鍛鍊,後來也開始慢跑,當半馬可以破2的時候,就開始對c-line小布的性能不太滿意了,即便傳動齒比已經改的很輕了,但鋼管車重量的先天劣勢,又有土除、貨架、厚重的原廠摺疊腳踏、原廠坐墊、三速內變,還有M把騎姿太高,造成要拉高輸出很辛苦,也撐不久,要改善這些改車所費不貲,要買T line又是天價,正在想要不要買中國仿布來改的時候,就看到Lidrop的問世,各方面好像都符合我的需求,但就是一代H1的軸距太短,騎姿太挺,下坡龍頭太過敏感,所以沒第一時間換車。

今年加長軸距的H6出來後,購入到現在除了摺疊後站的不如小布穩的問題之外,其它各方面的感受都是全面提升的,車輕、碳纖維車架和更好的摺疊結構,讓整體踩踏的功率消耗大幅減低,之前到桃園新竹海岸線騎了96公里,體感的疲勞度只有以前平路騎小布40公里的程度。5秒完成摺疊與展開的體驗,更是讓人回不去了。或許T line小布,在鈦車架的加持下,改裝7速和碳輪後,性能也能有飛越的提升,甚至比Lidrop更好也說不定,但這種花費還不如先試試Lidrop H6,而且之後聽說原廠還要推出支援7速最大飛輪30t的套件,這齒比範圍就很夠我用了。

PS 原廠配的Billy Bonkers 2.0的寬胎+TPU內胎也是一絕,雖犧牲一點速度的上限,換來的舒適度和路感穩定性相當令人滿意。滿慶幸當初定車時沒有加錢選349輪框
不容易欸
騎小摺爬這個坡
prozacist
後面真的滿陡的
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