是否很多人把意美後勤說的太誇張

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一堆人只會以訛傳訛
我在桃園服務都很好
出保也沒遇到困難
新來的小姐也都很正

CNC-2 wrote:
我比較想得知,是否SUBARU...(恕刪)

如影似幻 wrote:
認真講~現在SUBARU後勤不會差啊~

以我自己16/16的WRX來講,買到現在1年,就出保過前避震上座(這是自己發現異音)回原廠檢查後出保更換~!

第二次出保是後避震更換(這是原廠保養時原廠自己發現後跟我講說後避震器有油漬,可能有漏油所以幫我出保換新)~!

原廠沒告知我跟本也不知道有漏油~!100分

唯一讓我詬病的是每次保養時間等待過長,不知道是人力不足還是怎樣~~~.(恕刪)



為什麼新車前後避震就有問題!
今天才去1萬3保養………………

其實服務和場地算是不錯……可惜沒有正妹可看

休息區能放一些休閒用機台應該不錯,投藍機或是飛鏢

朋友的舊車來保養也是……基本上不會叫人亂換東西




f896125 wrote:
為什麼新車前後避震...(恕刪)


零件供應商良率的問題,通常這種問題不是廠內車檢跑個10-20KM可以檢查到的
要藉由市場收集的不良情報再要求廠商進行改善,所有車廠都是這樣做的
我在彰化大村廠也覺得還不錯啊!
只是設備簡陋了點,但對我來說這沒差

保固內出保了後軸承5000左右
而且自備機油也沒問題
我大概7000-8000保養一次



MarcErickson wrote:
只要上01都會蠻常...(恕刪)
MarcErickson wrote:
只要上01都會蠻常看...(恕刪)


樓主是理性的車主,
我會由三個部分給新入手或考慮入手的車友建議;

1.妥善率:車輛本身(含組裝)與零配件的出廠後的品質穩定度,
這一部分Subaru有相當不錯的水準(排除個人改車)。

2.保養:基礎的技術工作,各保養廠的技術服務水準差異不大,但以目前保養廠的服務能量/數量與銷售量是明顯不足,需要讓車主花較多的時間在預約與等待。

3.維修:較中高等的技術服務,保養廠的廠長(本質學能、內外部溝通能力、外部資源的掌握、人員管理、技術傳承)是最關鍵的角色、技師技術水準/數量、場地大小與附屬設施完整度(鈑噴...)、零件倉庫大小與備品量,這部分無論在軟體/硬體的投資嚴重落後於銷售量的成長。

所以對車友而言第三個部分要慎選保養廠,短時間內搶人搶資源來解決問題是不可避免的,也是對將投入Subaru新車主最大的考驗,但如是Subaru老車主換車而言,掌握的資訊與資源相對多,這個問題影響也不大。

總結:Subaru應用BOX/AWD技術在旅行車上近40年,在產品的成熟度(空間、機能、妥善率、效率)、安全性(主/被動)、性價比(C/P值)
的平衡性優於其他車廠,另外近幾年在產品的設計上由早期WRC(強調運動性)轉向舒適性/家庭機能取向,原如果想有一部車帶領全家上山下海全省走透透,Subaru是一個值得推薦的品牌。

我是比較懷念以前一年遇到一台SUBARU的時候

當時就算代理商倒掉,還不是就這樣走過來,倒也沒聽說甚麼抱怨

就是銷量好了才開始一堆怨言出現


MarcErickson wrote:
只要上01都會蠻常...(恕刪)


某些零件是否還需要代料很長一段時間?

這句最常聽到
15年XTP車主路過,一萬保養換機油,內湖原廠換成0W-20,還說沒關係!
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