BadWorseWorst wrote:1000公里保養而已(恕刪) https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5794922這我之前的分享,如果覺得貴可能不要買車比較好日本進口車要當國產車來養嗎?
我身為馬自達車主,但是我不會特地去寫幾千字幫原廠說好話。你沒遇到,你當然無法理解。我也是。基本上我會留言都是看不慣文章扭曲焦點,扯東扯西,不負責任,立場過於偏頗,斷章取義,沒科普之類的。重點是台灣絕大多數都不是純正原廠經營,本來就是該鞭策監督,銷售龍頭也不例外。
BlueSky5230 wrote:我身為馬自達車主,但(恕刪) 也許每個人個性不一樣因為有些決定自己花很多的心力去下定決心了,最後還要被指指點點的感覺不太喜歡像是開心分享還要被笑盤,這我就覺得不太能接受,尊重很難嗎?可能跟我的成長背景有關,要說玻璃心也可以很多分享出自於個人喜好和需求,好的就直說,當然日後如果遇到不爽我也是會提到大家上來所謂的督促都只是在抱怨取暖,平常沒事的時候就什麼都不講有時候看看網路真的很有趣,反正大家都是躲在鍵盤另一端,誰也不認識誰
我家有三台大中小型的速霸陸說認真的,2017年開到現在到還沒出過保,妥善率我覺得不錯。但有一點是真的!就是零組件比較貴!我車燈被尻及自尻各一次,還好有出險,不然還真的花不下去⋯⋯但總體而言,我覺得不差,動力方面有些人會追求渦輪的加速性與貼背的感覺,但我覺得S mode就夠我用了,台灣道路就這麼點大而已,再會跑遇到烏龜還是得跟在後面,無解。
三年前買檸檬哥前曾來這參考資訊,當時還在流行18銅人,然後一堆說486CVT安怎安怎的,6AT比較好,但當時對於wagon沒T完全沒感覺,還是買第一批2.0,果然對我味口,AWD+Boxing+Turbo,山道舒服貼地如履平地,賞雪觀景不急不徐安心前進,高速超車一氣呵成輕輕鬆鬆,塞車時Eyesight全速域平順跟隨強力加持,個人是真的很滿意。現在過保,期間我是沒遇到過銅人。買車時擔心車底盤過低,業代開來家裡跟公司試停車場底盤會不會卡到,就這樣進進出出測試,選牌時業代也在凌晨開放新牌號第一時間就選到。之前習慣自備機油進廠保養,入廠後就在休息區等,休息區有電視看作業區保養狀況,然後就順便看看有沒有STI部品,拉桿、電瓶架特價等等,找我想要的衣服、改裝品,車子就讓技師檢查保養,也沒去關心它,二次後避震漏油氣有問題時,接待就主動來告訴我,那有問題有拍照正等出保,我只說,好...謝謝您!辛苦了..不能改了有次停紅燈結果冷氣消失,綠燈行駛又恢復,想說回廠問一下,說實在當時沒抱著能解決問題心態,在我解說使用上遇到問題後,技師就去試車,努力的尋找問題,還真的找到解決另外保養時,我習慣提前保養會加作不必要保養,每萬換機油、4萬換差速器油及5萬換變速箱油,我硬是在里程一半換,冷氣管路里程未到也自己要求先洗,接待還會提醒我說不需要提前處理,不過車子是自己的自己做主。保固終檢,車子使用上沒有問題,我想說應該會快快結束,結果技師檢查大燈內側有水痕,拍照等出保,經過技師解說我還是看不出來。過保之前實在沒什麼機會換東西,只能常常跟太座洗腦,機械的東西一定有它壽命,時間到有些要預防性更換。所以時間到過保後,我的車常常壞東壞西,講沒壞要怎麼換早就計畫要爬階,畢業後馬上找藉口跟太座報備,水箱蓋變軍綠色了,車友說水箱可能快壞,換鋁製比較好,中冷有夾石頭,可能有石頭打到可能會漏,車友說換直立比較容易散熱,IC管塑膠管徑太小不好,那個洩壓閥、IP管是塑膠容易破會漏氣,車友說換GFB可以在車內調整,太座在車上就安靜內洩,不在就噴了。排氣管排氣很不順換個日本的大口徑排氣管,開起來卡卡的,車友說有一家在泰山跑*很厲害,我開去給他們調一調,回來時更是開心奔跑最近又有鐵套硬化裂了,終於有機會換裝鋁合金三角架、依之前經驗原廠後避震平均1年半-2年出保,就一起提前報備預先更換避震,上次那一組後輪胎沒辦法平均磨平,報備一起換藍藍的後下支臂。保固期間我滿喜歡回廠保養,接待、櫃台小姐看到都會很自然主動問暖,今天家人誰沒來,有段時間沒回去,前二周突然回去問空力套件,接待還記得我車號是誰,可惜現在車子的工作效能已經超出原廠維護的能力,沒辦法回去。
迪文板車 wrote:車沒事,人沒事,一直就都是最好的事了代表一切都平安,自然也不太會上來講什麼XD 沒錯其實很多事情本來就是這樣,正常情況下,沒事的情況下,自然看不出事情的端倪。所以許多人買車做功課,我是覺得沒什麼必要,因為別人享有的禮遇,自己不見得也能同樣獲得,甚至有些禮遇是需要付出代價的,別人會發生的壞事,自己也不見得會愈的到畢竟一車一人一廠一況,變數太多,沒人說得準,畢竟沒事最好,有事也是自己在處理,網友只是喊燒的功能而已,意義不大。