Monte920 wrote:根據美國消費者指南,...(恕刪) 你分享的畢竟是美國的事情,跟台灣的情況還是有些落差台灣的話目前沒聽說過什麼問題畢竟是陸續加入電動車戰局的過程,實際感受應該是樓主可以直接買比較快,就不用自己腦補好或不好還是參考他國概況的
嚴格說起來, 雖然Solterra是跟bZ4X是雙生車, 但是它的SAWD能力較強, 前後軸都有馬達驅動, 操控力也較好, 內裝功能有許多比Toyota更加體貼合乎人性以及豐富的設計, 所以如果兩台當中選一台, 選Solterra會好過bZ4X.但是基本架構的Toyota電力系統仍然是不變的, 官方續航力僅有228英里 (367公里), 代表一般實際續航力小於200英里(因為不可能把電池從100%用到0%). 即使Subaru的業代也老實承認, 從我們住的地方來回巴爾的摩有170英里(274公里), 中間如果不充電, 他也不敢保證會絕對有足夠的續航力. 畢竟這只是Toyota第一代的電動車, 再過個至少兩代以後應該會比較穩定. 像Tesla也是從2008年第一代到現在15年了, 要過一段時間的磨練, 產品才日趨成熟.
上面有人說RZ450e是否銷得動, 我去查了一下美國官網, 的確銷量很少. 三台三生車當中它的銷量最小.Solterra的美國資料如下: 九月份銷售1118輛, 全年前三季(1~9月)5763輛.bZ4X 九月份1182輛, 全年前三季6486輛RZ450e 九月份443輛, 它2月開賣, 全年前三季(2~9月)2511輛相對之下, Model Y在美國九月是31333輛, 全年前三季是284498輛. 比起來前三台真的是尾數!
zzziippp wrote:基本上十八銅人陣是指該車商而不是指車子本身 是的,商品難免有瑕疵,大家都知道,但是遇到瑕疵的時候,車商處理的方式跟態度就很重要了。版上流傳的一些文章,都不是抱怨車子出問題,都是在抱怨車商處理的方式。所謂上十八銅人陣,是指消費者遇到問題,要出保跟打上十八銅人陣一樣難。