LEGACY 對岸試乘篇 (試乘就是要這樣開!)

阿堯STI wrote:
最厲害是還不會撞在一...(恕刪)


這是不是叫"亂中有序"? 呵呵!

eric62 wrote:

有的地方用臨時牌就...(恕刪)



汽車從開具發票銷售之日起,一個月內可以不上牌照,抓到后只出示發票就可以啦,以為,在每個城市的辦理牌照的地方,都會排隊。所以你會看到沒有牌照的車。


至于臨時牌照就是,比方說,我公司從大眾購買5量車,而不從當地代理那里出貨,直接去到長春提貨


但又不能掛吉林省的牌子,于是乎,廠家幫忙辦理臨時牌


開會到山東后,在山東上牌!
斯文魚 wrote:
汽車從開具發票銷售之...(恕刪)

不過深圳很像沒有臨時牌了,只有掛牌車才能上路

內地Subaru真的是粉貴
小弟對2.5GT只敢遠觀不敢試開

因為女王說: 靠!! 這麼貴!!
乾脆買大奔的C200得了

台灣的SAAB就是這樣試駕的阿
小弟現在還是國產N牌的車主,為了物色下一輛車,朋友安排一起參加SAAB 93的試駕,
到了展示中心後,接待人員先簡單說明車輛的特性,以及試駕的流程及路線,接下來就出發囉
首先由SAAB的接待人員展示0-100及100-0,先將超速警報設定在100,
然後大腳到底加速,警報響起時立即大腳煞停並放開雙手,
在極短的時間內(相對我的N牌小車)完成體驗,只能說過癮,也證實了車輛的穩定性。

接下來是山路體驗,來到烘爐地由我與朋友輪流開一趟上下,再回到展示中心完成當天的試駕,
後來深深的感受,這樣才有試駕的意義阿。

後來發現,SAAB、SUBARU、VOLVO等被稱為冷門車系的試駕,內容都較熱門車種來得完整,
可以提供試駕者比較完整的感受,對於購車前的評估,相對客觀,難怪成為車主後通常有很高的忠誠度,
當然車輛的本質也都有一定的水準。

小弟也曾參與過國產N牌的高階日本進口廠牌試駕,竟只是新店交流道上,安坑下,
迴轉後安坑上,新店下,結束。說真的,很難感受到車子的特色,這樣的試駕安排,實在雞肋。



forester6908 wrote:
原來subaru的車是要醬子試, 我也來試試我的胖福....


其實定位準、懸吊無問題以及沒有變形嚴重的輪胎
應該緊急剎車都不會偏掉吧
不過這位妹妹講的話...真的讓我會心一笑
stoud wrote:
其實定位準、懸吊無問...(恕刪)


其實煞車這點subaru的確是有相當不錯的機構要求喔。

如果急煞車時四輪接地的摩擦力不平均,就會容易偏移。
有了abs一般都會有改善。
一般汽車的abs都是對角輪成一組同時做動,一般情況下都還好,但是在積水大雨中的把握就差了。
subaru是4個輪子有4組控制,加上收油門時引擎的牽引力對於四個輪子的力量是較為一致。所以對於鎖死的輪子有更好的控制力平穩的煞車。

我想有很多subaru車友有經驗;在大雨中行駛,遇到狀況緊急煞車能在致命關頭把車穩住是真的會感謝subaru吧!


哈哈 好眼熟的地方
我先前也是去同一家去試車 但是試的是GRB STI 44RMB
35/65給他調到緊繃 但是直線只能是到三檔尾 因為到巷子 底了
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