eric62 wrote:有的地方用臨時牌就...(恕刪) 汽車從開具發票銷售之日起,一個月內可以不上牌照,抓到后只出示發票就可以啦,以為,在每個城市的辦理牌照的地方,都會排隊。所以你會看到沒有牌照的車。至于臨時牌照就是,比方說,我公司從大眾購買5量車,而不從當地代理那里出貨,直接去到長春提貨但又不能掛吉林省的牌子,于是乎,廠家幫忙辦理臨時牌開會到山東后,在山東上牌!
台灣的SAAB就是這樣試駕的阿小弟現在還是國產N牌的車主,為了物色下一輛車,朋友安排一起參加SAAB 93的試駕,到了展示中心後,接待人員先簡單說明車輛的特性,以及試駕的流程及路線,接下來就出發囉首先由SAAB的接待人員展示0-100及100-0,先將超速警報設定在100,然後大腳到底加速,警報響起時立即大腳煞停並放開雙手,在極短的時間內(相對我的N牌小車)完成體驗,只能說過癮,也證實了車輛的穩定性。接下來是山路體驗,來到烘爐地由我與朋友輪流開一趟上下,再回到展示中心完成當天的試駕,後來深深的感受,這樣才有試駕的意義阿。後來發現,SAAB、SUBARU、VOLVO等被稱為冷門車系的試駕,內容都較熱門車種來得完整,可以提供試駕者比較完整的感受,對於購車前的評估,相對客觀,難怪成為車主後通常有很高的忠誠度,當然車輛的本質也都有一定的水準。小弟也曾參與過國產N牌的高階日本進口廠牌試駕,竟只是新店交流道上,安坑下,迴轉後安坑上,新店下,結束。說真的,很難感受到車子的特色,這樣的試駕安排,實在雞肋。
forester6908 wrote:原來subaru的車是要醬子試, 我也來試試我的胖福.... 其實定位準、懸吊無問題以及沒有變形嚴重的輪胎應該緊急剎車都不會偏掉吧不過這位妹妹講的話...真的讓我會心一笑
stoud wrote:其實定位準、懸吊無問...(恕刪) 其實煞車這點subaru的確是有相當不錯的機構要求喔。如果急煞車時四輪接地的摩擦力不平均,就會容易偏移。有了abs一般都會有改善。一般汽車的abs都是對角輪成一組同時做動,一般情況下都還好,但是在積水大雨中的把握就差了。subaru是4個輪子有4組控制,加上收油門時引擎的牽引力對於四個輪子的力量是較為一致。所以對於鎖死的輪子有更好的控制力平穩的煞車。我想有很多subaru車友有經驗;在大雨中行駛,遇到狀況緊急煞車能在致命關頭把車穩住是真的會感謝subaru吧!