憑良心說,這代Outback是用全新SGP模組化底盤,主安配備也跟上潮流到了Level 2等級,內裝質感也精進不少,要比上一代賣的貴一點是合理的,問題是要貴多少才算合理?但話說回來主安配備跟內裝的進步,頂多只是追上其他日系進口車的腳步而已,若在大家這兩項的表現都差不多,你要賣得比人家貴或是跟人家一樣貴,肯定要端出牛肉來,而Subaru向來的牛肉就是操控、車體剛性跟性能/價位比,但車體剛性大家測出來都是5顆星的時候,你只剩操控跟動力跟人家比,問題是這兩項目前似乎也不是Subaru絕對的優勢,動力甚至是劣勢,還有那個高人一級的稅金再拖累。。坦白說,這個約150萬的價位帶上的CUV or SUV,可以選擇的競品太多了,若產品本身沒競爭力,最後能玩得只剩價格戰了,若把主安配備跟內裝精進當優點,價格維持在上一代的售價,相信還是會在市場上大有可為。
Abby1926 wrote:憑良心說,這代Outback...(恕刪) 問題出在品牌形象Subaru長久以來建立的形象就是性能車(藤原文太也是一個因素)現在拚內裝等,跟其他日系車怎麼做差異?而品質穩定又是T社強項,Subaru要怎麼槓?再加上現在T社已入股Subaru 20%,長於行銷的T社會笨到讓Subaru轉型讓自己產品特色太過接近導致兩敗俱傷嗎?真正正解還是只有一個,就是Subaru必須技術力要加緊腳步找回過去性能車的榮光
樓上兩位大大都說得不錯..但我覺得這個問題礙於環保法規在台灣無解..也不一定要朝性能車方向邁進..台灣suba只剩下趕快配備全車系eyesight4.0的路可走...也沒什麼其他改善空間..畢竟在美國subaru人家賣得好打的是安全輕越又便宜大碗..又沒油耗規定..油又便宜台灣除了安全勉強外其他條件都沒配合到..