SUBARU發表了42TH東京車展的參展概要。

這次的概念車大致維持了之前那台的開發方向,只不過引擎DOWNSIZING到1600CC直噴增壓,變速箱則維持CVT不變。可見SUBARU打算將來連大扭力引擎都要搭配CVT,而非目前主流的雙離合器變速箱。

SUBARU發表了42TH東京車展的參展概要。
SUBARU發表了42TH東京車展的參展概要。


官方新聞稿(英文)

nagasitori wrote:
這次的概念車大致維持...(恕刪)


這車看起來蠻雄壯威武的,但配CVT不太好吧.......

wei5712 wrote:
這車看起來蠻雄壯威武...(恕刪)


其實這台車的外觀不大重要,因為它屬於技術展示用的概念車,跟上市前的暖身用概念車不同。如果SUBARU真有本事讓CVT頂住大扭力的摧殘,那以後連柴油引擎的可以用CVT,對於油耗的改善確實幫助很大。

nagasitori wrote:
這次的概念車大致維持...(恕刪)


1.6L直噴的扭力也頂多跟現在2.0/2.5 NA的一樣

用CVT也是剛好......

nagasitori wrote:
其實這台車的外觀不大...(恕刪)


只是用CVT的awd就會偏向一般市場上的awd前輪為主後輪.......

wei5712 wrote:
只是用CVT的awd...(恕刪)


這還是要看產品定位,
如果是偏後驅設定的AWD,
中差/後差成本也會增加不少...
畢竟識貨肯多花錢在AWD系統上的目前還是少眾市場.

wei5712 wrote:
只是用CVT的awd就會偏向一般市場上的awd前輪為主後輪...(恕刪)


理論上,CVT也是可以搭配VTD,讓較多扭力分配往後軸。只不過礙於它的成本較高,所以SUBARU只有性能車款用VTD,其他自排車都用ATS。
那我真要好好的珍惜手中現有的VTD了!!
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