如果 forester 裝上 levorg 的1.6L DIT 引擎

基本上還是喜歡 Forester 較高的車體與較大的空間,
如果能裝上 Levorg 的 1.6L DIT 引擎,
省稅金, 馬力扭力更大, 只可惜價錢應該會更高...

因為...
Levorg 日本未稅價約 280萬yen, Forester NA 日本未稅價 200萬yen, with eyesight 240萬yen,
看起來 Levorg 1.6 價格比 Forester NA 較高, 不知為何? 不知有大大可以解惑嗎?
車體較大的價格較低???

引擎型式 1599c.c. 水平對臥4缸 汽油渦輪
最大馬力 170hp/4800-5600rpm
最大扭力 25.5kgm/1800-4800rpm -- 有此等扭力, 應該好開很多, 17.8km/L 的日規油耗.. 流口水中

randy87tw wrote:
基本上還是喜歡 Forester...(恕刪)


聽說今年8-9月會有Forester的小改款 (已五六年產品生命週期來說 已經來到中期)

大概在過幾個月日本就會有消息了吧

1.6 DIT搭上Forester也是我期待的組合

170馬力 / 25扭力 大約跟Outback / Legacy的2.5自然進氣引擎輸出差不多

而且又更省油

不需要2.0XT 240馬力 / 35扭力 嫌2.0XT耗油但又覺得2.0自然進氣150馬力 / 20扭力不夠用的Forester潛在買家

應該都會對1.6 DIT有興趣

1.6 DIT放Levorg或Forester應該都很符合台灣用車環境

我也希望Subaru能把1.6 DIT植入Forester 大概是僅次於2.0柴油引擎之外 心目中最棒的組合



如果真的放這顆引擎,那不囉嗦,算我一台!

B-Uhr Fan wrote:
聽說今年8-9月會...(恕刪)


8-9月有小改款 ? 希望有好菜會端出來...
各家休旅車感覺都進步了, 特別是主動安全方面...
Forester 的優勢越來越小了...
在加上以水貨商想法經營的代理商...
沒有好菜吸引潛在車主... Forester 前景好像堪慮... 加油...
我應該明年會換車...
小弟覺得XV的車重,大小配上1.6L DIT那顆引擎比較剛好,,,,
這顆引擎不是被證實 不 省 油
再搭上SUV的車重 確定會比較好?

randy87tw wrote:
基本上還是喜歡 Forester...(恕刪)
GTI都能瘦身到1370了,速霸陸也該有瘦身計畫吧
不然引擎再好油耗都被車重給影響

gjm wrote:
這顆引擎不是被證實...(恕刪)


是嗎? 我是跟目前 NA 的2.0 相比, 扭力大上許多,
應該扭力大的跑起來相對起來較輕鬆...
應該會比較省油...

不知大大是哪裡有資料看到比較耗油的資訊呢?
配上 levorg 是 日規可以跑到 17.8 km/l...
車殼太重風阻大,配上1.6T就算扭力大也不一定省油

歐洲最多小排氣渦輪了,也沒看到會放1.6T的中型SUV

有看到只有歐規CRV了,但是人家是柴油扭力不能比
這問題跟日產的X-T 為何沒放上替打那顆1.6的增壓引擎一樣...
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