Levorg心得續篇,Eyesight、SAWD、水平對臥

繼續來碎嘴分享了,照例先來個前情提要吧!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5783647
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5794922
之前分享了3萬公里的駕駛與出保的一些經驗,也不少朋友問我關於Eyesight、SAWD、水平對臥引擎使用起來的感想,大概就是幾項SUBARU主打的車輛科技
一起簡單整理一下,方便給一些有興趣的朋友參考

首先是SAWD,當初會買Levorg也是考量到有四輪傳動,能提升雨天的高速公路或者崎嶇山路過彎時的穩定性
在這個四輪傳動像是SUV專屬配置的台灣,Levorg算是少數的異類,也成為我認同SUBARU的很大原因
像這樣能夠行駛在沙灘或碎石子路面也相當滿足,偶爾行進在這種路面的感受讓小孩也覺得有趣XD
只是因為底盤比較低,起伏較大的路面還是得注意
Levorg心得續篇,Eyesight、SAWD、水平對臥

接著說水平對臥引擎
先前我有提到過,1.6T的動力對我來說不管是偶爾的小熱血、還是日常駕駛載家人都夠用
尤其是一些連續彎路的操駕,還蠻少聽到家人有抱怨暈車這類的狀況
我覺得這也顯現了水平對臥引擎的特色,低重心、震動消彌的特性完全反映在駕駛的感受上
所以無論是加速還是過彎,感受到的多半是平順與穩定的操控感受
Levorg心得續篇,Eyesight、SAWD、水平對臥
還是要提醒大家,不管是開什麼車都不要非法競速喔XD
即使只是1.6T也是有170匹馬力,大腳下去還是挺有感的(笑)

EyeSight包含了全速域ACC、PCB、LDW等好用的各項主動安全科技
ACC的方便與安全自是不在話下,高速公路跟車、塞車走走停停的情況下都讓我感覺到非常省力,我有時會懷疑到底這個攝影機不靠雷達是怎麼判斷前車的XDDDD

另外,有一次是分心拿東西被PCB救到,蠻驚險的……
開車的時候真的眼睛不要亂離開前方視線,不然如果真的撞到,受傷住院可免不了,修車費用也是一筆開銷
但畢竟Eyesight這類系統的定位就是輔助,不該完全依賴,駕駛還是要能完全掌控自己的車才行

下圖就是某次我變換車道沒打方向燈,老婆順手幫我拍下的LDW作動提醒
Levorg心得續篇,Eyesight、SAWD、水平對臥

目前這台車因為我通勤使用的緣故,里程累積很快,也快將近4萬公里了,給我的正面感受依然未變,一直很享受擁有它的感覺
不只是Levorg,相關的科技SUBARU是很少數有套用到每一款車上的品牌,在安全感方面始終讓人蠻安心的,也拿到很多撞擊測試的認同
之後有機會再來分享其他心得吧!也希望我的一點想法對考慮SUBARU的人在選車時有一點幫助
也算是另類的真心推坑XD

欣花足八 wrote:
繼續來碎嘴分享了,...(恕刪)


不知樓主 4萬公里下來的 油耗表現是如何?

欣花足八 wrote:
繼續來碎嘴分享了,...(恕刪)

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5813557
上次去試車還有試驗到它的SAWD
開啟X-Mode之後的在斜坡與輪胎打滑時,重新分配動力
那個印象非常深刻,各種極端路況應該都能開起來很順

lazy_0121 wrote:
不知樓主 4萬公里...(恕刪)

沒特別去計算耶
因為我腳算大,偶爾會重踩,加上四輪傳動就沒太要求

市區跑多一點的話大概9-11km/l之間
高速跑多一點的話,大概有時會到13-14km/l

化之鑰 wrote:
https://www...(恕刪)

我也遇過幾次路面不好開,打滑陷入的狀況,遇到的時候就是冷靜,穩穩地控制方向盤與油門移動
讓車子發揮扭力,慢慢帶出去
分心拿東西被PCB救到也太驚險了吧
在駕駛座掉東西,如果一定要撿真的要很小心
不如冷靜下來慢慢移動去路邊臨停一下,再好好找或撿吧?
不然真的很危險

JillQQ17 wrote:
分心拿東西被PCB...(恕刪)

真的…以後開車除非確認是靜止且安全的,否則不敢這樣做
雖然有被PCB救到,同車的家人也嚇到了
幾乎全車系在美國能夠拿下IIHS的Top Safety Pick+的認可
我想這四大核心科技應該也幫了不少忙
應該沒有另一間這樣的品牌了吧?安全真的很到位
如果Levorg在美國有賣,應該也是輕鬆過關的
感謝分享
最近我也在Levorg和幾台wagon間思考
你的資訊對我蠻有幫助的,也會再去多比較幾台


欣花足八 wrote:
繼續來碎嘴分享了,照...(恕刪)

尼柯尾 wrote:
幾乎全車系在美國能...(恕刪)

安全性方面真的不用太懷疑
多一點肯定的分數、多一點安全感
當然還是要符合自己需求去選,Levorg真的蠻好開的
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