開了20幾年的車竟然會碰上此事....
原本歡喜於年後2/23迎接v50 D4R.第一天一切ok,第二天一早發動後,入D檔,還未離開停車格即發生一陣抖動,隨即熄火.連續試了三次,情況依舊是發動-入D檔-抖動-熄火.趕緊聯絡業代來看,再發動一次,總算沒熄火.於是業代開回原廠檢修.經過兩天測試,原廠告知並未出現熄火狀況.直到週六下午總算抓到一次.原廠技師以電腦記錄熄火當時之數據,傳回vct再傳給瑞典原廠解讀.業代於今日告知是因為 D4引擎為符合歐盟五期環保法規,電腦設定冷車起動時會減少噴油量,以降低排放廢氣.當工作溫度不夠高時即有可能會熄火.原廠以電腦軟體升級方式改變噴油量設定希望能改善此一狀況,但建議先熱車再入D檔.這段期間個人查遍網路上國內外有關D4引擎皆無類似問題之報告,個人也相當懷疑原廠之解釋.如果是電腦軟體設定之問題,應當有相當數量之D4車友會遭遇此問題.今天已將車子開回,目前情況似乎ok,待試車幾天後再向大家報告.
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audreykarichang wrote:
業代說要先熱車...(恕刪)
本文由他處copy來供參考
冷車稍後(約45秒吧?；轉速降到平時的怠速時---約650 rpm)再排檔
這是(汽油車的)使用手冊有寫的
(正如，不要叫一個人一睡醒就要求他下冷水游泳或跑100公尺徑賽一樣吧)
1. 冷車的變速箱油和引擎機油都還很黏稠(不利變速箱換速；不利引擎運轉與潤滑)
2. 各水各油各氣(經空氣濾網的空氣)都還沒打到定位供正常順利運轉
3. 低溫高轉速換檔較傷變速箱吧
4. 觸媒轉化器還不到正常工作溫度
5. 讓引擎排放廢氣較少
請參手冊內
啟動章節之冷車啟動----------------------看使用手冊怎麼寫才是最正確的
連使用手冊都明白這樣寫
這表示
一發動就直接從P檔排檔到行進的D檔
是不妥的
以上若有誤解
當然仍請其他先進指導與幫忙版大解惑
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