這是V50 B柱內安全帶的內部構造
看到那個綠色機構了嗎
裡頭有一顆鋼珠
車子平衡時
鋼珠穩穩的落入凹洞內
當車子遭遇翻車或較大側傾角度時
鋼珠脫離凹洞
卡榫被鋼珠壓迫往上卡住安全帶伸縮
緊緊的拉住乘客或駕駛人
所以那顆珠子是活動的
當行車經不平路面時
噹噹~摳摳聲就出現了
這顆鋼珠有別於安全帶上半部的火藥安全帶束緊裝置(旁邊那條鋼索就是)
原廠新車時的處理方式是用厚泡棉包住下半部
把聲音包住
但包的效果有限
我自己又包了一遍
聲音少了點
看在他算是安全機構
放過他
希望VOLVO以後設計時
或許是可以用硬像皮包住整顆鋼珠
這樣聲音就不會那麼明顯了
