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Josephpyj wrote:
2022美國車輛可靠...(恕刪)


Josephpyj 請問看這張表,你會買KIA嗎?
New_One
老實說我會XD
Josephpyj
當然會啊,多跟上點國際觀吧,什麼年代了還在看不起韓國車?總比開開心心出門旅行結果車子發不動回不了家好吧?
小弟的車,2021 V60 B4,嚴格說,才即將滿8個月,未達8月,應該還算新吧!
昨才高興地結束台中度假北返,今天中午就無預警的無法發動。
煞車踩下,旋鈕順時針轉後,燈號都有亮,風扇突然啟動到最大,音響可聽,就是車引擎發不動。試了好幾次,也換了遙控鑰匙,發不動就是發不動。

沒電嗎?電動座椅會莫名其妙自己移到後面,椅背自動打直⋯😳
看來跟樓主發生的情況一模一樣,只是從沒想到會發生在自己身上。
已預約明早請技師來看怎麼處理。

照片是旋鈕順時針轉動的當下,儀表板的亮燈
Benny0828
你的狀況跟我的一樣,那你當下如何處理?通知原廠來排除,還是自己拆12V電瓶?
ufxshcsd
國外案例車子自認定已發動https://volvoforums.com/forum/volvo-xc60-51/2022-xc60-engine-infotainment-issues-109314/
Benny0828 wrote:
經過二天大家的留言,...(恕刪)


看原廠的態度
看來之前V60 傳動軸問題也是被摸頭要求刪文粉飾太平?
Benny0828
不予置評,但如果好處大於問題的處理,也許我會接受。[^++^]
所以說真正的安全是要建立在妥善率之上,會因為零件問題而發不動甚至顧路的車,在安全這方面真的不及格,看看前陣子的醫生夫妻的高速公路那事件就知道
阿兵哥
其實在台灣Land Rover和Volvo的最大問題都不是在妥善率不好,而台灣原廠的後勤維修支援能力不足,很多問題甚至原廠都抓不出來或是修不好,這才是真正困擾車主的問題。
New_One
Land Rover和Volvo在美國也是吊車尾,根本不是台灣問題
你好,我的車3/10交車,也是開3天而已,公里數380公里,加油完就發不動,卡在加油站4小時,送回原廠,怪給我的行車記錄器,我是裝mio的,原廠態度不積極,原廠表示有可能是我加裝非原廠的東西導致48V那顆電瓶無法正常充電….
還說的很好聽因為找不出原因所以幫我們直接換一顆新的48v電池,就這樣!!急著要我們把車牽回去…..
我的是21/22 XC40 B5R
Benny0828
你請技師提供mio造成48V無法充電的證據,並告訴技師我要拿你們的報告向mio索賠,你看原廠還敢不敢怪東怪西。
New_One
真的是不敢承認自己問題然後直接換新XD
lillian 00 wrote:
你好,我的車3/10(恕刪)


看來Volvo導入48V後一段時間,災情逐漸傳出來,在這邊就陸續看過XC60, V90CC, V60, XC40之48V版本陸續傳出無法發動的問題......

隔壁賓士版,不時也有看到48V無法發動的問題。

這種48V的系統,似乎都沒有很穩定...
阿兵哥
其實控制程式也算是48V系統的一環,但很多一時之間無法排除或釐清的問題,原廠總是會推給軟體,總是說更新後就好,儼然成為問題甩鍋的最大理由。
30cmbird
其他廠牌好像48V問題沒這麼多耶
Benny0828 wrote:
經過二天大家的留言,發現大家最關心的是後續發展,以及原廠有沒有來關心。若說原廠沒來關心那倒是騙了大家,原廠確實有請新凱內湖廠來關心(摸頭),也希望我能刪文,但我並沒有同意,反而表達我發這篇文的初衷,也希望各位Volvo的車主或是即將成為Volvo的車主能理性看待,相信各位車主都是和善的。
以下是我對這車子發不動而貼文的原意,以及希望大家能理性看待這件事。


給樓主的態度一個讚!!
行有不得者,皆反求諸己。|弟子規 http://www.bfnn.org/book/books2/1722.htm
很明顯的 越來越多新年式的在出狀況 都一樣是發不動, 樓主不寂寞 有上網抱怨的都幾台了,相信沒在上網的應該更多case.

看原廠新48V 軟體更新後如何了...........
郝年冬 wrote:
很明顯的 越來越多新...(恕刪)


看看後續發展如何
給樓主加油
amt8361
早上上班對向車道一台V牌車拋錨,正值上班尖峰時間應該滿糗的。
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