chinn wrote:
謝謝各位前輩回應!!...(恕刪)
您是試XC90 D5的單渦輪柴油嗎?
新一代205HP 雙渦輪柴油無論噪音及振動都改善很多...
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正巧同事在 去年2009 12月入手 XC60 雙渦輪 新D5, 黑色/鋁合金+黑內裝.
我試駕了一下,
新 D5 的引擎精緻度改善了一些, 怠速 及 走走/起步/停停 (D5最大罩門,最吵的時候) 的噪音, 比舊D5 好一些.
舊D5 對我而言, 真的太吵了.
唯一不能忍受的,
還是在~柴油引擎~的~怠速抖動, 新D5 好像抖得更兕了一點點.
(200萬的 D5 比 60萬的 4缸 TIDDA 1.8 更麻抖一些, 能接受嗎 ?)
要高級車的引擎精緻度, 對VOLVO 而言, 還是要汽油引擎3.2L出馬才行.
VOLVO 車廠的柴油引擎,
力道真的飽足,
開起來絕對夠力,
感覺很粗勇 (VOLVO 車的特徵),
缺點就是精緻度不高 (比較各大柴油引擎車廠), 對高級車定位而言, 打了折扣.
還有 XC60 的4WD
仍是以 FF 前驅為主.
後輪只是一點點驅動輔助,
(因為 VOLVO 為了撞擊安全理由, 大多採車頭引擎~橫置~排列, 特性也偏FF前輪傳動)
XC60 避震器在歐系車中算中性偏軟, 舒適性足夠, 但是底盤隔音普通.
+ 4WD 是偏向前輪驅動 FF,
所以操控並不算高明, 特性和 L牌 RX350 接近, 只好那麼一點.
不過也蠻多人視車為交通工具而已, 對這並不要求.
同樣 4WD
比較有操控良好精準, 有開車樂趣的,
要算是"引擎~縱置~排列的 AUDI Q5, BMW X3, Infiniti EX35, BENZ GLK.
這些車種偏向 FR 後輪驅動,
以 FR 為主, 前輪驅動為輔 (前輪主要負責轉向).
這是我對 xc60 動力底盤特性的試駕理解, 供參考.
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隔音，我個人是覺得還ok, 跟試乘過Q5相比較，感覺沒有差很多
嚴格來說，我覺得XC60跟Q5隔音都算普通而已..
不過XC60這陣子下來，覺得它的風切聲確實是個問題 (時速90以上就可聽到)
至於Q5, 因為只有短暫試乘，所以沒特別留意
操控的話，XC60還算ok，跟家裡另一部車(318)來比的話，當然還是有差
高速過彎沒問題，會有"前驅車"的駕感，
至於晃動我是覺得"心理晃比較嚴重"，車高在高速過彎下，是心理比較怕....^_^
常走的台20線，在高速100下過彎都還不成問題
當初也是XC60跟Q5要選,後來選XC60
兩台車其實都差不多，不過Q5的後車箱實在太難用了，所以最後選了XC60
另外一提
我現在覺得XC60的柴油引擎聲浪會越聽越起勁.....^_^
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