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2010的New D5不知是否改善了噪音的問題？這棵D5算是新一代的柴有引擎，除了增加馬力/扭力，減低油耗及汙染排放外，理應在噪音抑制上也有些改善？不過，新車最快10月底上市，只能用猜得了。
至於輪胎，2010的D5已直接升級18吋胎圈，希望在過彎性能上有些正面幫助。
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8/20 的AUTONET
從規格上看不出新的D5運轉精緻度是否改善，但既然花了3年從頭打造一顆新引擎，理應在運轉平順及降低噪音上下一番功夫。
敗家是一種美德！
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最後我買了FL2 TD4，心得如下：
1. Q5:要柴油引擎最安靜，且要把SUV當跑車開，選Q5（不過如果真想把SUV當跑車開，乾脆直
接去買轎跑車就好，不必如此大費周章），缺點是行李箱空間稍嫌小了一點，重點是，太貴啦！
2. XC60，試完一次就不想再看了，原因：開起來起步比FL2沈重，反應慢，引擎聲浪和FL2差不
多，車內視線空間死角多，開起來不放心，後座頭部及行李箱裝載空間太小，薄形化中控台對2
百萬車子而言，太瞭笑（台語），經濟部測試油耗沒FL2好。
3. FL2:試完一次，整個興趣都被她挑起來了，前後連續去試乘3次，再加上專程遠赴新竹Off Road體驗場
親自體驗2次其地形反應系統、車身強度、涉水及脫困能力等，雖然自己不會真的沒事把車開去
Off Road，但我想買SUV要的是一份當遇到惡劣天候或路況時，能提供自己高度可靠的安全感
（我前一台車是Tribute2.3 4WD，經歷2次颱風登陸風雨交加分別從日月潭及武陵一路殺回台
北，深刻體會4WD機能、車身穩定性、車體強度、操控等對SUV之重要性），其柴油引擎雖不
是最肅靜，但一般行車有開音樂情況下，不太會去注意到，對我而言可接受，最重要的是其售價
，促銷價太吸引人啦，這種售價下能買到扭力達40.8kg/m的第三代共軌噴射柴油引擎，算起來
太超值了，所以最後娶了她，交車至今約2個月，油耗、操控、空間等均十分滿意，原本老婆大
人死命反對換車，但現在，當她遇到有親友問到我們的車時，反而還主動替我介紹二奶的優點，
因為，最近常常帶她爬陽明山冷水坑不用再當路隊長，兩個汽座同時放後座還可坐大人，以及每
個月加油油錢會說話等，都讓事實證明一切！以上，提供大家參考。
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youhsuan wrote:
最重要的是其售價，促銷價太吸引人啦，這種售價下能買到扭力達40.8kg/m的第三代共軌噴射柴油引擎，算起來太超值了...(恕刪)
話說，買得早不如買得巧；09上半年出清MY08的價格真得是跳樓大拍賣。如果我在5月之前想買車，大概也會把Freelander 2列為首選，因為C/P值實在高啊！
可惜代理商對MY10的姿態擺得很高，光牌價就報了預售價229萬台幣；真不知是該哭還是該笑？
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