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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

v50 D4新車熄火

sungwen

69分

21樓

個人積分：69分

文章編號：26230840

跟我上個禮拜遇到的問題簡直是一模一樣
SSS, START STALL STOP
我的問題是吸油幫浦...
2.0NA
供您參考

Yaocw

800分

22樓

個人積分：800分

文章編號：26231255

我是汽油的所以不確定柴油車會不會這樣
通常發動後轉數會先拉高到兩三千轉
我會等個十秒左右讓轉數降回一千以下才打入D 檔前進
藉由低速出停車場這段期間暖車
而且因為進出停車場須要開窗感應票卡
所以我冷氣也是快出停車場甚至天氣好的話出了停車場才打開

另外有個朋友跟我說一個顧車小技巧
就是發動前鑰匙轉到第二格也就是打開電瓶後先不要急著馬上發動
而是等個兩三秒儀表板上的燈都熄得差不多再發動
這樣確保電流都到定位會對線路壽命比較好
給大家做參考...

-------------------------- design is everything

jduyts

32分

23樓

個人積分：32分

文章編號：26232839

我的車是2.0 na
現在狀況很優 4萬多km 正好開

有查到一些資料
D4引擎為符合Euro 5環保法規的引擎

看原文大概翻譯的意思是說
為了降低廢氣排放
並同時達到省油與節能效應

其啟動後之耗能乃以符合最佳經濟效應設定

所以引擎轉速未刻意拉高(我們汽油引擎就會拉高轉速來提高工作溫度)來快速提升引擎工作溫度

新引擎需要於磨配期內建立最佳引擎電腦調適值

(猜測)我們國內柴油的品質不是很好
有可能D4引擎於新車未完成磨合而
車狀況啟動立即換檔的時後熄火

不過一但引擎工作溫度提升應該不會有熄火狀況發生

43分

24樓

個人積分：43分

文章編號：26233779

今天業務也告知說最好發動要熱一下車

原因是讓柴油引擎與油燃燒完全

但不管原因為何?我覺得多等個20~30秒無所謂的
重點是好開沒問題就好

pinin406

774分

25樓

個人積分：774分

文章編號：26234795

sungwen wrote:
跟我上個禮拜遇到的問題簡直是一模一樣
SSS, START STALL STOP
我的問題是吸油幫浦...
2.0NA
供您參考

同事的2.0 N/A 之前也遇到發動後熄火的問題
拖回原廠,原廠也只有告知已經用更新軟體的方式解決.....
聽起來是真的蠻奇怪的啦

audreykarichang

5分

樓主

audreykarichang

個人積分：5分

文章編號：26236126

請教jduyts大大有關D4引擎國外原文資料出處為何?

T5-RR

6分

27樓

個人積分：6分

文章編號：26236720

Yaocw wrote:
我是汽油的所以不確定...(恕刪)

柴油引擎內部多半有預熱栓的配置...儀表板中有個類似像簧圈的燈號...

這也是為何最好先轉到紅火..等燈號都熄滅後再啟動引擎的緣故...

應該會比較好啟動..也較不容易冷車熄火...

參考看看...

Johnny H

0分

28樓

個人積分：0分

文章編號：26240158

我11年D4
在原廠牽車當天還在廠內時
冷車發動, 維持P檔待速, 10秒後自動熄火
再發一次, 現象仍舊一樣
技師來發...就OK
此時踩下油門, 排氣管噴出一堆水 (有水龍頭的fu~)

交車已經一周, 期間就沒再發生了

376分

29樓

個人積分：376分

文章編號：26240865

暖車後再發動應該很正常

機油也得達到工作溫度

而且像最近那麼冷

如果是機車,有些可能一加油門就熄火

請勿購買韓國品牌，買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝，買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀

6分

30樓

個人積分：6分

文章編號：26242015

神戶齊 wrote:
暖車後再發動應該很正...(恕刪)

跟這個應該沒關係吧 , 機車現在也都是噴射系統 , 有ECU在控管 , 應該不會熄火...
汽車的ECU更覆雜 , 更嚴謹 ...

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