還原真相之City Safety測試

zenki

7分

21樓

zenki

個人積分：7分

文章編號：34156619

German0311 wrote:
因為看見有其他車友p...(恕刪)

沒用??

我到是被CETY SAFTY救了好幾次

搞得我下次換車非VOLVO+CETY SAFTY莫屬

真是一個很重要的系統呀.....

skyfinish

1分

22樓

skyfinish

個人積分：1分

文章編號：34156829

sakuralin wrote:
35以上只能盡量那還...(恕刪)

是還不錯的系統啦，其實

歐系車的鼻子也沒有很高啊，

普通啦普通啦

KEN-A

0分

23樓

KEN-A

個人積分：0分

文章編號：34158194

sakuralin wrote:
哎唷!!開歐系車的鼻...(恕刪)

好説好説

至少買了一台來玩看看有沒有用

而不是剩一張嘴

著毋庸議

不長眼

6523分

24樓

不長眼

個人積分：6523分

文章編號：34160363

tri wrote:
那次不是失敗～～是時速超過35km...

這套系統在35km以下保證煞住不碰撞～

35km以上只能盡量！...(恕刪)

剛看新聞
原廠人員(?)稱也要4km/hr以上才會啟動

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

kohmko

33分

25樓

kohmko

個人積分：33分

文章編號：34161891

sakuralin wrote:
35以上只能盡量那還...(恕刪)

系統會介入通常是因為駕駛人分心.沒有注意.所以也沒有任何的心理準備.如果設計上是以煞停為前提.再35公里時速以上.且駕駛人完全沒準備的情況下緊急煞車.是否會對駕駛人造成更大的傷害?相信這個35公里分界點是經過反覆測試而定出來的

neuromorphics

1152分

26樓

neuromorphics

個人積分：1152分

文章編號：34162219

kohmko wrote:
相信這個35公里分界點是經過反覆測試而定出來的...(恕刪)

1. 速度越快, 煞車距離越長
2. 偵測有障礙物/人行是靠雷達與影像, 有一定的距離限制, 在這距離範圍內, 煞得住的時速就差不多這樣

基本上這個規格已經比 NHTSA 的 requirement 好一截(美國國家公路交通安全管理局)

Yaoger

49分

27樓

Yaoger

個人積分：49分

文章編號：34162803

AUO小白嚕 wrote:
我不是酸民只是提出想...(恕刪)

如果自己開車不注意，也沒這套系統輔助，只會更慘而已.

8859K

320分

28樓

8859K

個人積分：320分

文章編號：34163466

酸民可能酸不了多久了! 這種科技很快就會出現在德系車上(2015?), 高級日系車可能也會跟進吧.

http://blog.mbprinceton.com/blog/?p=116

TC

sakuralin

13分

29樓

sakuralin

個人積分：13分

文章編號：34163880

一堆人只會酸民酸民的
在這裡只要講了他人不愛聽的話
那麼就會被說成酸民...別幼稚了

甚麼叫做酸?我看一大堆人可能要重小學一年級開始讀了

做人不要太計較，不然死的快

wowowest

1分

30樓

wowowest

個人積分：1分

文章編號：34174639

小弟不是XC60車主只是有點無言小弟很單純的想法...

法規有說開車要注意前方事物看到東西要煞住不能撞上後車撞前車大多數是後方車應負肇事責任

這是淺而易懂的道理

一位自殺傾向的人開著一台不具名的千萬名車想自殺往山壁撞上去一撞就死那對他來說那真是一部好車

相反如果他今天開一部怎麼衝開再快到山壁前都會停下來的車他一定下車操他XX一部爛車

試問你會是一位很想要開車去撞山壁又懶得踩煞車又要它可以百分百在山壁前停下來的人嗎?

我想沒有一個人會這麼做只有想自殺的才會吧!!!

科技始終來自人性而人性的疏忽或著是惰性才造就科技這只是輔助系統有必要一定要他百分百都會停嗎?

開車本來就該專心你撞到人會去質問車子你怎麼沒煞車煞住呢? 往往都是有一方疏忽才會發生事故一個輔助系統他只是去減少疏忽而造成的損傷 ..

喔...請別酸我我只是一位XC90車主內心常想為什麼我的車沒這套City Safety..........

還原真相之City Safety測試

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

還原真相之City Safety測試

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！