gamli wrote:
雖然有點事後諸葛.....(恕刪)
謝謝您的建議，我看在COCO的份上，應該會改進的。
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冷氣壓縮機卡死
首先要釐清
1.是否冷氣怪怪的 有時後冷有時候不冷
有的話可能是有漏冷煤 壓力不足導致壓縮機過熱卡住
這種卡死內部會有很多鐵粉跑來跑去....
這種卡死就必須要更換整顆壓縮機(新品約兩萬)然後還要清洗管路才行
2.如冷氣都使用正常確異常卡死
有可能是壓縮機皮帶盤軸承掛點 導致皮帶盤卡住
(注意-皮帶盤與壓縮機線圈可以單獨更換)
以上兩個方式之後都會造成皮帶盤卡住
卡住以後皮帶會以摩擦的方式加熱 然後壓縮機線圈就會過熱 有可能會短路導致電源燒毀
理論上這時候就會燒保險絲了.
皮帶接下來會因為過熱斷掉 斷掉以後 儀表就會給你亮一堆燈
因為沒有發電機 沒有壓縮機 沒有動力方向盤 沒斷應該也會直接拖到熄火 此時應該會有非常大的異音
假設也沒異音也沒熄火 繼續開以後會開到電池沒電
以上掛掉的東西有 壓縮機 皮帶 電瓶
個人認為啟動馬達掛掉是非常匪夷所思的問題??
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文章編號：42543949
kuoyuan1 wrote:
XC70(四年車)，因為無法啟動，維修場判斷是，冷氣壓縮機咬死造成電源線燒壞，然後啟動馬達跟著燒壞...(恕刪)
必須先知道的是壓縮機是由曲軸皮帶盤帶動壓縮機上的小皮帶盤, 所以會有兩種狀況:
1. 車子行進間壓縮機因為年代久遠 保養不當 軸心老化等等等原因卡死, 皮帶帶不動, 皮帶就燒毀斷掉, 這沒甚麼影響, 車子還可以開.
2. 壓縮機因為年代久遠 bra brabra等, 在平常開車時已經運轉不順, 漸漸死去, 等到某天停車之後再發動, 曲軸皮帶盤再也拖不動它了, 這時候車主一直嘗試發動車子, 啟動馬達是會燒掉的.
建議車主在發動2~3次發不起來之後, 就應該停一段時間, 查看哪裡有問題, 不要硬發動, 要發也要等一段時間再試.
大保養有包括壓縮機空調系統檢測嗎?
...
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【早上要發動不能發】：
可能是壓縮機已經準備咬死了(就向樓上說的原因)
前一天開車的時候應該會聽到一些異音
到早上時壓縮機咬死了(隔了一晚什麼事都會發生)
皮帶應該是總成皮帶(發電機方向機壓縮機共用皮帶)
發車時"重拖"你又連續啟動造成啟動馬達負荷燒壞
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【車輛行進間熄火】：
車輛行進間壓縮機咬死
皮帶重拖
這時候應該會聞到燒焦味跟高分貝尖叫聲
在來就跟上面【volvo240】說的第二點一樣了
這點比較不可能燒啟動馬達，除非你一直嘗試在啟動
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你說大保養時有清潔管路，可能沒有再補充【冷凍油】或者他是回收再用的系統
通常有拆到冷氣管路都要再補充冷凍油(新車除外，因為管路裡面都還有，再補反而太多)
建議看一下當時的工作單有無這個項目
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volvo240 wrote:
建議苦主是否先換個保養體系先?
冷氣壓縮機卡死
首先要釐清
1.是否冷氣怪怪的 有時後冷有時候不冷
有的話可能是有漏冷煤 壓力不足導致壓縮機過熱卡住
這種卡死內部會有很多鐵粉跑來跑去....
這種卡死就必須要更換整顆壓縮機(新品約兩萬)然後還要清洗管路才行
2.如冷氣都使用正常確異常卡死
有可能是壓縮機皮帶盤軸承掛點 導致皮帶盤卡住
(注意-皮帶盤與壓縮機線圈可以單獨更換)
以上兩個方式之後都會造成皮帶盤卡住
卡住以後皮帶會以摩擦的方式加熱 然後壓縮機線圈就會過熱 有可能會短路導致電源燒毀
理論上這時候就會燒保險絲了.
皮帶接下來會因為過熱斷掉 斷掉以後 儀表就會給你亮一堆燈
因為沒有發電機 沒有壓縮機 沒有動力方向盤 沒斷應該也會直接拖到熄火 此時應該會有非常大的異音
假設也沒異音也沒熄火 繼續開以後會開到電池沒電
以上掛掉的東西有 壓縮機 皮帶 電瓶
個人認為啟動馬達掛掉是非常匪夷所思的問題??...(恕刪)
正解
我也行進中卡死過壓縮機
皮帶盤打滑
整個引擎室冒出皮帶的黑煙~~
雷諾的冷排又超細，不能洗，可變容積壓縮機也說不能修
那次通通換到好就壓縮機 冷排 白干 毛細管 皮帶盤 和 皮帶。
我兩台歐洲車紅火時就算AC on也是連送風都不送的，
壓縮機更是一定延遲在啟動後一陣子才會開始作動，
相信Volvo也是。
最近感覺有異音，聽了正反兩派意見
精修壓縮機的說等壞了再來修，可變容積保養了也不會比較冷，大部分冷凍油在壓縮機本體裡，洗換少數(1/10)管路裡的冷凍油，沒效果。只要壓縮機屍體在他們就會修。
專門保養冷氣的說不碰雷諾車^^ 他知道我這台蒸發器在肚子下面，冷凍油洗下去殘留在蒸發器更慘。
精修歐寶的說可以像歐寶那樣，改高壓管把高壓接出來，這樣才可以循環洗管路。
精修雷諾的說他沒空，哈哈。
Volvo的冷氣系統是不是也沒有高壓接頭?
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
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fann22 wrote:
你的壓縮機咬死前,一定有出現異音,或是冷氣時冷時不冷.
真的沒有任何症狀，我發誓！星期天逛完街回來，一切如常。星期一早上就不行了。
fann22 wrote:
而XC 70 壓縮機是有離合器的,離合器可能壽命到了,你沒去理他,所以才會造成線圈固定膠溫度過高融化,把離合器黏再一起.造成壓縮機咬死.
或者是你的散熱系統有問題,例如散熱片,散熱風扇.無法散熱導致系統高壓過高,這也是會造成壓縮機咬死的原因.
這些我真的不懂，我只會看燈號。亮燈或是里程數到就送維修廠(不過大保養後近半年來，還真沒看過燈號異常，車子就直接罷工)。
請問離合器壽命有多長？
散熱片,散熱風扇.無法散熱，這時有甚麼症狀？
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