在這次事件中讓我感覺到消費者的車子只要故障拋錨進到保養廠之後，所有造成故障原因大都會說是車主的問題，而不真正去了解造成故障的原因，只會告訴我們車子是沒問題，有經過什麼一些測試認證。
上調解會主要還是針對為何正時皮帶有蔽罩保護下為何會捲入雜物造成跳齒損壞氣缸，及發電機皮帶斷裂時剎車系統踩不下去，希望車廠提出說明及解決方案。
在會議上秉持對事不對人，所以調解會上各專家學者也都對車輛專業問題提供他們的見解，讓整件事情往找出解決問題的正面方向發展。
pppon wrote:
舊的T5是用金屬鍊...(恕刪)
