說動力有動力、要內裝有一定水準，更好的是4年來完全不需要花心思養車 → 佛系養車
但是IS的硬傷就是車高過低、後座空間和行李箱空間不足的問題
選車的主要考量
休旅車款：本來有考慮旅行車，但是太座覺得以後懷孕還要彎腰上下車不太舒服，也考量到後續汽車座椅安裝和抱小孩上下車的方便性，還是以高度適宜的休旅車為主
安全配備和輔助駕駛：這部分就要靠試駕去感受目前各廠牌在輔助駕駛的感覺，會不會太突兀或人為主導操控不值觀
油耗：因為懶惰的關係有時候會很懶得要出門加油，油耗表現如果可以比現在的IS好就還可以接受，當然是越省越好
隔音：開車蠻不愛各種聲音，尤其大卡車的噪音跟震動很受不了；另外是可能IS真的太貼路面，底噪都很大聲，所以下意識覺得隔音很重要
尋車的過程中找齊了個廠牌的資料、覺得重要的配件、安全配備等等
還做了表格整理，被太座唸說如果做其他事情也有那麼認真就好...= =“
第一選手：Lexus RX450h旗艦
要看車就近在保養的時候預約了試駕，以預算和空間C/P值來說RX300旗艦其實最棒
但試駕的時候，前輪驅動拖動RX車重的那個感受不是很喜歡，太座也直接表明不行，就轉往RX450h
不得不說RX450h其實以行車寧靜度、油電引擎的銜接、隔音，開起來挺舒服的
猶豫的幾個原因：
第一是3500c.c.的稅金級距
第二是輔助駕駛感覺起來溫吞溫吞的，就好像他沒有在作動一樣，設定上也是沒有很直觀，用的是上個世代的定速撥桿和車距控制鈕
第二選手：Tesla Model X LR
後來在路上看到Model X後，太座突然想說不然來試試看新能源的車
預約好試駕，打定主意要試爆它的FSD和隔音
實際上路的感受其實隔音沒有到”很差”，尤其是本來覺得輪胎底噪會很大但是實際上沒有，只是跟一線品牌來比真的異音蠻多的
差那麼一點點就要訂車 (反正訂車也才3000而已lol)
後來被理智拉回來以後，想想好像沒有很想要花350萬買一台美國車贈送組裝公差
加上WLTP 506km，實際上大概450km的續航里程有點抖，就稍微冷靜下來了
第三選手：Volvo XC60 T8 Inscription
本來打定主意要看2020年新式的XC60 B5 R-Design，但是一切都在試駕
因為試車的時候B5只有放展間還沒有試乘車，姑且一試T8的版本
T8 Inscription開起來在Pure模式真的非常非常安靜，電能驅動配上雙層膠合玻璃，寧靜度真的很棒
另外剁手的幾個原因：
第一是氣壓懸吊，上下車、放行李箱、各種行車模式可調控，碎震抑制很好
第二是PA2輔助駕駛的感受很棒，加速跟煞車的細膩度跟人開的狀態非常像
詢價結果車價真的相較其他廠牌來說很超值，二話不說直接簽了
其他廠牌
BMW X3 X4的問題在於外觀，太座不愛鼻孔的樣子所以直接拒絕
Mercedes GLC & GLC Coupe本來是第一首選，但是選配選一選加太多$，還要等車所以作罷
Audi Q5還沒改款覺得內裝普通，試駕過A6 Avant覺得很潮可能已經無法再去看Q5了呵呵
心路歷程
其實只有一寶的狀況下應該小休旅就可以，但是考量到換車麻煩，計劃上又可能有二寶，直接上到中大型較為妥當希望XC60可以穩穩順順的載一家平安出遊，不負稱職好爸爸車的名號
之後可能會把Porsche、Audi、BMW和Mercedes的fun car買一波，以滿足隱藏在爸爸內心滿腔熱血lol
上個圖片
交車室的喜悅
方正車頭配上斜標
19"十幅輪圈配米其林Latitude Sport 3，胎為235/55/R19
氣壓懸吊最低狀態
車側Inscription鍍鉻飾條，沒有很大面積的防刮材質
北歐風格木飾中控
Orrefors水晶排擋頭
Bowers & Wilkins喇叭
