很幸運地趕在下雨之前, 參加了今天的活動(下雨前拍到的展間)
前言:
身為一個Volvo車主(已經是第二台了啊...), 基本上只要是Volvo的活動, 如果我能參加, 我幾乎是無役不與.
本次的活動時間一覽表, 已經來到了最後一場
我自己之前參加過的, 大概有以下幾場:
Vovlo凱桃汽車 x Go車誌 嘉偉哥一日店長PHEV經驗分享~
Volvo PHEV 雙能電動體驗展 - 親身試駕 New S90 T8的感動 -
The New Volvo S90 極致感官之旅@微風信義
【賽道試乘體驗】來到麗寶國際賽車場體驗VOLVO XC40 Recharge 408匹的純電魅力 by甜的蛤仔肉
沒想到在V家的第二台車竟然是之前有體驗過但最沒想到會入手的S90 B4I
我的購車心路歷程分享 - Volvo S90 B4 Inscription小開箱 and V50 D4 R-Design關箱 (含試乘、購車表格等分享)
公主、夫人, 今晚你想坐豪華經濟艙去哪裡－Volvo S90 B4 Inscription正式開箱 - 含外觀/內裝/功能及Android Automotive介紹
真心覺得Volvo該頒個匾額給我
離題了...說到今天的活動, 其實已經有台中場的網友參加了, 也發表了以下的文章:
受邀XC40 Recharge活動，第一次體驗電動車
所以...本周終於換我參加啦~~
以下, 正文開始~
又來到了熟悉的美麗華水舞廣場, 之前的PHEV雙能電動體驗展也是在此(之前已經看到參加台中場的朋友說, 那邊的展示車是白色的, 看來或許是同一台)
Volvo辦活動的展間每次都以簡潔大方為主, 本次也不例外
活動的部分分為以下幾大塊:
車身/底盤/電池介紹
充電樁布建 + 4.9秒挑戰區
累積按鈕1,000次種樹區
而在這幾塊區域拍照、上傳到個人社群網站, 就可兌換生生不息永續資料夾一個
來到這裡參加活動, 最重要的就是希望不但能夠體驗純電車、還能抽到XC40 Twin Motor三個月免費試駕, 那真的就太~~棒~~啦~~~
由於我來的很早, 所以我是先登記試駕、然後才回過頭來逛展間. 所以我的流程是先以試駕介紹為主~
本次的試乘車都是灰色的、兩台輪流
開始前業代先幫我挪車, 所以我在此先拍另一台; 這種灰色真的很好看
上車之後, 車內很快的拍一拍.
首先看一下後座, 座椅側邊也有置杯架這點很讚
雖然車身只有4,410mm, 但是軸距還在可接受的範圍內
基本上由於我的車是換成了AAOS Google車機的S90 B4I, 所以在車載娛樂系統及儀表板的部分大多很熟悉了.
在電動車部分, 在Google Map這一塊有一點特別不同的是: 他會針對你規劃的路線去計算你本次的電量到該地點會剩下幾%的電量; 或是是否需要充電、有哪幾個充電站建議等, 這就是使用開放式系統的優點 - 把別人專門的事情交給別人、自己只要專注在Volvo擅長的領域 - 安全、環保 - 就可以了(這個等一下有照片給大家看一下)
大家都很熟悉的9''中控台, 改成了AAOS
前面所說的、電動車在設定好導航地點後, 會有到目的地預計電量還剩多少的指示, 不用擔心里程焦慮囉
說到環保, 在座椅部分, 有別於我的S90 B4I, XC40 Recharge上是以超纖維材料混紡或是回收聚脂纖維製作而來的纖維面料等材質搭配的座椅.
視覺上看起來有種類麂皮的感覺, 但卻是環保材質, 很厲害
坐進熟悉的駕駛艙, 一切的駕駛語言都是那麼的無需翻譯
搭載了AAOS車機的新一代Volvo, 在儀錶板上可以投射出Google Map的導航畫面, 避免駕駛人分心; 但還是希望未來除了Google Map / Nothing兩種內容以外, 還可以開發出更多的儀表板介面、豐富化整體12.3''面板的使用
P.S 有別於我的輕油電車款, 當踩剎車進行自動駐車功能時, 右上角出現的不是代表Autohold的"A", 而是代表Hold的"H". 業代說這是電動車的語言, 但對使用者而言, 功能是相同的就是了(跟我的S90 B4I不同的是: 要踩很深才有自動駐車功能
)
杯架、排檔桿區域. 不同的是電動車沒有發動按鍵, 發動則可行駛
本次試駕的是P8 Twin Engine, 擁有408匹馬力之外, 還標配Harman Kardon 13具音響(業代說現在主推P8因為還有現車, 有興趣的朋友們快上啊~現在交車還有機會抽EX90)
試乘路線大概就是從美麗華/堤頂大道/樂群一路/明水路這樣的一圈, 時間大約是11分鐘、距離大概是3.7公里
由於本次是我在Tesla Model3之後、第一次試駕電動車; 就調性而言, 跟大家分享一下本次試駕的一些心得:
1. 關閉One Padal Drive(單踏板模式), 整個XC40 T8 Recharge就像是一台非常輕快的油車, 連同放開油門的滑行感受也相同. 誰能想到它是台擁有408匹馬力、車重2.1噸的怪獸?
2. 除了輕快的油門以外, 4,410mm的車身讓他的轉向也非常的輕快簡單; 也不會因為車高的緣故有高底盤的晃&甩尾感, 相信很大一部分是來自於電動車的車重(但是成也車重、敗也車重; 太重的緣故則是不能停在機械車位 & 輪胎的損耗加劇)
3. 得益於休旅車的車高, 視野部分相較於我的S90 B4I而言極佳.
完成試駕後, 填完問卷還可以得到格上租車優惠券一張 & 抽獎資格
回到展間後, 很快的補拍並分享一下展間的一些特色.
首先當然是介紹今天的主角 - XC40 Recharge -
由於是電動車、無須為引擎散熱, 所以水箱護罩部分是封閉的. 所以就算是與油電車共用外觀, 也能很清楚的知道其純電車的身分
側邊45角是我最愛的拍照角度(但被諮詢的座位區給擋住了)
充電樁的架設應該是我除了車重的硬傷以外, 所需面對的最後一哩路
因應休旅+電動車兩者所需的前235/50R19、後255/45R19; 未來換車在車胎部分的損耗也必須考量為長期養車的成本之一
就算是一台compact的小休旅, XC40 Recharge仍舊有標準483公升、後座傾倒後達1,359公升的置物空間, 再加上4,410mm的車長、2,702mm的軸距, 以一般頂客族甚至是三口之家而言, 相信是很夠用的了~
接下來讓我回過頭來介紹一下展間~
首先是介紹電動車的專屬CMA底盤的部分, 良好的配重是XC40好開的秘密!
說到高壓電池模組的部分, 之前我們在交車洽談的時候, 老婆&女兒也對看到將電動車開到水裡放了一整天, 出來完全電池區完全沒有進水這部分也感到印象深刻!
這一區是電流急急棒
還有拉著線要過關, 主要是在強調Volvo在全台佈建了許多的充電樁, 車主不用擔心里程焦慮
(然後我忘了拍4.9秒挑戰區....醜一)
最後這一區是累積按鈕1,000次種樹區, 只要每按滿1,000次, Volvo就會幫忙種一棵樹. 巡迴至今已經種了75顆囉~(前面小朋友按了很久, 我就懶得排隊、先離開了)
辛苦值班的吉祥物Milu也值得我們拍照按讚
今天打卡拿到的贈品 - 資料夾
在回到車上的過程中, 看到了在美麗華附近的充電站. 相信當充電站越建越多的情況下, 也能有越來越多的潛在車主有機會由油車轉換為電動車
在完成了今天一整場的體驗後, 接下來就等7/11公布得獎名單, 看我是否是那個有幸抽到三個月免費開電動車的人囉(P.S抽到以後要繳納10%的稅, 就是要付15,900來租三個月的意思啦)
以上, 謝謝收看~
