allenwuallen wrote:
是為了開版主的文筆回應的
說來奇怪,文章編排讀起來略偏吃力
但文筆卻是有個人敘事的獨特風格
恭喜,好車一部...(恕刪)





eric338 wrote:
看到樓主的心得,不禁也想來分享一下購入至今的心得。
入手的是極光鈦 F Sport Navi 版,當然心中首選是白色,惟考慮到工作因素,實在沒有太多的精力花在車子的照顧上面,只好退一步選擇極光鈦。會選這個顏色有一個原因是,某些時候這個顏色的車看起來像不鏽鋼(Stainless)打造的車,很帥。雖然大部分時間它看起來都像 ...深香檳金。
操控性 - 前一輛車是TOYOTA Camry,雖然轎跑車跟房車是不能在同一個水平上比較,不過 IS300H 這部份給我很不一樣的樂趣。真的有人車一體的 fu,高速過彎時,底盤傳來的感覺很扎實,不像開 Camry 有點浮浮的,過個彎人都快甩出去了。購車前懷疑 F Sport 的懸吊是否會太硬,導致不舒服的感覺,並沒有出現。(買車前沒試開過 F Sport 版)。另外煞車這部分,我到現在還不是很適應,不知道是不是那個煞車輔助力道系統的關係,我覺得煞車不是很線性,感覺就是一頓一頓的 (鬆緊鬆緊的感覺) (應該不是 ABS 的關係,因為 ABS 動作時, 煞車踏板應該會有很細密連續的回饋)。
油耗 - 目前只用了兩桶油,都是在 normal mode,第一桶跑 900 (16.x km/l),第二桶跑 950 (17.x km/l)。高速公路約占 75% 的使用量,偶而小飆一下。第一桶油是有花了不少時間停在公園吹冷氣研究使用手冊,這車電子配備真多..(不過這也是吸引我的因素之一)。至於 SPORT mode ... 我還沒試過 ^ ^
導航 - 原廠的導航介面資訊跟一般我們常用的車機導航相比少了點。沒有測試照相提示,沒有車速警告, 也沒有很炫的叉路分畫面提示也沒有觸控功能。不過跟車子一起的整合很不錯,我不知道該怎麼形容這種整合感,就是那種導航就是這台車的一部分的感覺,舉例像除了導航螢幕外,駕駛座的時速表那邊也會同步的顯示導航資料跟轉彎路口提示,語音提示就好像車子音響背景那樣 不過確如樓主所言,這個導航系統的學習門檻比較高一點。一開始的時候,真的有導航怎麼這麼難用的感覺 (就是不直覺),不過現在好多了.. 也許真是習慣因素。
LED 頭燈 - 我想給他 0 分,亮度比我十幾年的 Camry 還差,安全性很低。
遠光燈自動切換系統 - 我只用過一次就放下了,原因不是因為他不好用,事實上它切換的還可以. 不過當要使用這個系統的時候,燈光撥桿必須要放在遠光燈的位置,也就是要向前推,這時候... 撥方向燈時,會覺得撥桿太遠 (可能是我太肥手指太短),很不適應。
藍芽電話系統 - 這讓我這開老車久了的人,有享受到科技的感覺. 有五十組的語音撥號標簽可以用,按個鍵講一下要撥給誰,就可以撥出去了。 只不過設定語音撥號時,我不知道是 CPU 不夠力還是軟體寫得不好的關係,系統當了很多次,都要重開才能再設定。
輪胎 - 第一次開這麼扁平的胎,剛開始真的每天有...不知道有沒有充飽的不安全感。不過現在我看開了,反正胎壓警示燈沒亮,就不管他了。但是我現在的疑慮是...車胎如果沒氣了,我是不是只能找 Lexus 幫我處理,然後重新設定胎壓.. 一般輪胎行可以處理這個嗎 ?
跑車座椅 - 我建議買 F sport 版之前,一定要坐坐看,因為一般版跟 Sport 版的前座椅面曲度不一樣. 相較之下,我覺得一般版比較舒服。
目前還是快樂的使用中,畢竟跟前一台車比,這輛車的車感好太多了。只是要告訴一下我兩個女兒..這輛車比 Camry 要小一點啦。先讓拔拔享受幾年開跑車的爽感,等你們長大再換啦。
...(恕刪)