yaynyics wrote:
Model 3跟ux 比較的缺點有行李箱空間.底盤過低.後座舒適度不佳
呃…..model3 後行李箱很大啊。 可以放的下兩個30寸大行李箱，然後還有前行李箱。
我那時是差點買UX250，還好當年model3 剛好開賣，立馬轉單。
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除了原本245P變成800P之外，智能化差超多，Lexus的螢幕內毫無內容，操作邏輯也很古板，看個YouTube影片都不行。
還有開銷，以前一個月保養油錢差不多15000，現在保養加上電費0元。而且里程還多一倍。
Lexus兩年跑72000，特斯拉兩年跑120000。
我之前精算過我現在一年省約40萬元
另外特斯拉的車體雖然寬，但掌握程度好，視野通透。內裝用料也比lexus好（不過Model3就應該比lexus差）
再來是乘坐舒適度，轎車變休旅車就不多說了，這根品牌無關，Model3避震真的很硬，朋友C63換Model3都嫌硬的那種。
至於有些人說品質什麼的，與其聽信網路上他牌車主以及公關媒體。
倒不如相信我這個開13萬的車主
我必須說⋯MX問題比較多，我每個通病都有發生，但轎車的兩個版本問題少很多。
我甚至是換過大電池的，但特斯拉很有意思，明明只是一個小東西對應新的超充產生故障，卻整個電池幫我全換新～
特斯拉的水很深，而且特斯拉賣點根本不是電動車。
Model3銷量為何這麼誇張，冷門品牌新能源車，又一堆看似腦粉，他背後一定有他的道理。
另外二手價特斯拉比Lexus好非常非常多～
版上很多400萬的MX開了兩年還能賣340成交，Model3可以開8個月虧10萬賣掉
大部份購買電動車的心態是不用加油不用繳牌照燃料多省多爽但還是都會罵充電麻煩,因為沒想清楚,另外二手賣得好也因為很多人都是不想等,當然價格好也賣得掉,再過幾年充電在普及一點,下台車會考慮看看電動車~
品質問題 我倒是真的很少看到，社群跟車主群都很少，反倒是媒體跟01上常看到非車主提到。
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嗯 掀背式的比較方便，轎車主要還是放在操控上。
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開個車沒那麼信仰，久了就膩了。家裡沒辦法裝 給自己找事
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；完全不是開 T or L 房車/SUV 時能夠想像的事兒。
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但如果你像我一樣，工作地和家鄉是桃園彰化這兩個充電站特少的區域，那就完全沒什麼考慮Tesla的機會了。
另一方面來說，只要充電接頭還沒統一，還沒出現更安全的電池以前，我個人是還不敢買電動車，所以我去年是買ES。
鋰電池是風險不小的車用電池方案，一但燒起來，澆水就只會燒得更旺，我實在沒有勇氣把這麼多的鋰電池存放在屋子裡面，當然這是見人見智，每年都有電動車的鋰電池自燃案例，但發生機率也是不高，就跟手機一樣吧，看個人能否接受，我是不敢。
至於車機的話，我是不懂Lexus新車有什麼好批評，至少我一上車就接CarPlay了，原廠車機介面就只是偶爾用來設定空調和音響參數，平常根本不會去動，所以我覺得車機只要有提供CarPlay或Android Auto，車機本身沒那麼重要，我自己本身就是R&D，現階段我還沒辦法100%相信任何車輛的自駕技術，反正駕駛也還是要全神貫注盯著看，不如自己開，國道上偶爾開跟車模式，放鬆一下筋骨就好。
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