要看高里程 還是低里程跟是否長期持有。1年有跑上萬公里選Lexus,就算長期持有成本也比較低,短時間換車價格也比較好。反之如果1年只跑幾千公里VW Tiguan也是很好的選擇,就算長期持有應該也不會成本太高(我覺得對車最傷的就是每天上下班塞在車陣裡走走停停)但是短時間要換車會比較傷喔,如果高里程VW3萬5-6萬保養價格比較高(Lexus不知道沒開過)
以保養來看的話,LEXUS是每半年或10000公里進廠保養,福斯現在推2年或30000公里進廠保養。所以,自己評估囉!我自己感覺,在保養這塊,LEXUS似乎沒有得分較多。如果是維修換零件,可能LEXUS有優勢,但因為屬進口豪車,也不會便宜到哪去。
NX要改版了,等看看新菜色,Tiguan 330都還在預售實際上.......如果都要新款式,都還沒車可買吧.............如果還有2020款可以買,我會買Tiguan......對我而言,Tiguan比日系車好開,反正雙B買不起,就賭人品
如果考慮這個區間,NX 200精英版....Tiguan 330..建議就算原先不考慮peugeot,也去試駕看看3008車身本質、內裝質感、駕駛操控、副坐後座乘坐質感等等3008跟這兩台車比起來有非常明顯的差異只可惜多數人對peugeot還停留在國產時代的印象,妥善率和後勤這些早已不是問題在歐洲地區賣翻了的年度風雲車,被一些沒真正走進展間的人的既定印象給糟蹋了。
smart7318 wrote:如果考慮這個區間,NX…被一些沒真正走進展間的人的既定印象給糟蹋了(恕刪) peugeot?你認真的嗎?這個牌子冷門到不行,不知道那天會撤離台灣變成孤兒車(沒錯,peugeot在台灣的前身標緻就幹過這種鳥事),買車是要看後勤的,推薦這種隨時可能會在台灣消失的品牌不太好吧。至於什麼“既定印象糟蹋”的講法就更牽強了,全台灣連知道peugeot怎麼唸的人都沒多少了,誰會對這個牌子有印象啊,更別說“既定”印象了。
一堆所謂重視駕駛樂趣的歐系車主,一樣龜在內線說真的,在臺灣的高速公路實在不需要多大馬力才能超車因為普遍根本沒有超車道的觀念話說回來,每個品牌每個車型都有它的取向,它設定的顧客群沒有什麼好不好NX200和Tiguan的取向截然不同問自己要的是什麼?有捨有得Josephpyj wrote:買NX200然後高速公路記得開外線道