White bear wrote:
看電腦當時的心情啊，行駛中鬆開油門，引擎有轉或沒轉(活塞有沒在上下運動)的情況都有啊。
你的“引擎不起動”是指什麼？引擎不轉嗎？那不廢話？引擎靜止沒轉活塞是要動什麼？
我覺得你只看別人一段話，就闢哩叭啦回起來。
PSD 的原理我略知，也不討論重點。
我簡略再敘述問題始末好了！
問題的核心在"引擎煞車"!
最早，我認知油電車，當純電行駛或滑行時。引擎雖不啟動，但活塞還是隨著車速上下運動。
單純的想法，當啟動引擎介入時，比較能銜接的順暢。
後來有人指正我，當純電行駛或滑行時，引擎不啟動，活塞也不會車速上下運動。
我雖有一點存疑，但暫時接受了。
真正的問題來了，依前面討論的，"引擎煞車"的原理是：
車輪連動著(引擎)活塞運動，活塞在動力衝程時會造成汽缸幾近真空狀能，汽缸內外壓力差會形成對活塞運動的阻力，進而對車輪減速(煞車)。
鬆開油門->開始"引擎煞車"->"降檔"再增加制煞力道。
問題：若鬆開油門，活塞並未跟車輪連動，那麼上面藍色字有關"引擎煞車"的機制如何運作?
如你所說：看電腦當時的心情。那檔煞有沒有作用是看電腦心情嗎
，我的生命安全也要靠電腦心情?
