PUPING45 wrote:
似乎L的8速,對比6...(恕刪)

因為豐田的觀念還停留在2檔破百呀......8AT也是2檔破百
那跟6AT有什麼不一樣?還多了一組行星齒輪增加變速箱阻力咧
以現在AT換檔速度已經從0.4秒提升到0.1~0.2秒來看,堅持2檔破百已經毫無意義

2檔破百的另一個問題是升檔的轉速落差
328i的1升2、2升3(3檔破百)的轉速都是從6700rpm落到5000rpm以上
NX200t + 6AT,1升2從6000rpm掉到4000rpm、2升3掉到4500rpm,
同樣的狀況也出現在FR 6/8AT上面,GS350不管幾AT,
1升2的轉速都是掉到5000rpm以下(8AT掉比較少)
縱使2檔可以破百,但等轉速拉上來時間都搓掉了

Candy Park wrote:
Lexus, Infiniti, Volvo 實測沒看過低於原廠0.5秒的,有時誤差達一秒,感覺BMW數據比較保守要不然就是動力傳輸效率高。...(恕刪)


並非如此
沒看過的話
Car and Driver 可以稍微翻一下

光ES350就快1秒以上喔

BMW也沒很多款快到這麼多吧






討論Is200t的性能
結果一堆人在讚訟其他歐系車有多強.....
等實測數據吧
而且差這個0.x秒
竟然可以講成天與地的性能差別
還真是一絕
完全符合之前的標準
PUPING45 wrote:
似乎L的8速,對比6速來說,對0-100的加速沒啥幫助。
GS350從6速改成8速,0-100的時間是一樣的。
別人家的8速,對加速的幫助可大了...
怪!!!...(恕刪)



之前L工程師說六速改八速 增加重量 不見得需要增加
現在加了果然如此XD

我覺得末代3.5自然進氣系列L都表現得非常好(叫我頒獎會頒給這幾隻XD)
但是也都幾乎各自沿用10年了 實在驚人
渦輪就看看要怎麼摸索吧 總是要花點時間開發猛將傳的(喂)
隔壁A棚3.0都做到超過500P了


接下來看高速延伸性,若可平手或接近那就還算不賴
畢竟 起步真的傷變速箱 有些車成績漂亮 但彈幾次就抖了


tokikawa wrote:

討論Is200t的性能
結果一堆人在讚訟其他歐系車有多強........(恕刪)


也對,其實對IS250相比 已經有長足進步
IS200t 245馬 8AT 0-100要7秒,極速240左右
CLA250 211馬 7 DCT 0-100要6.7秒,極速250

俺只能說,LEXUS你變速箱調的真的太保守了。

不過只要訂價在199萬,保證還是大賣。

E93KING wrote:
IS200t 245馬 8AT 0-100要7秒,極速240左右
CLA250 211馬 7 DCT 0-100要6.7秒,極速250

俺只能說,LEXUS你變速箱調的真的太保守了。...(恕刪)

Toyota這招真的"超強"
200馬力的86, 車重不到1300kg, 0-100居然要8.2s, 極速居然只有210km/hr
meridian wrote:
Toyota這招真...(恕刪)


來人啊~誰來把86變速箱改一改進7秒台啊?

感覺章男兄似乎沒在monitor IS200t的性能吧? 即使用不到加速, 以現在標準來看, 這帳面數字真的不大行耶~
隔壁new A4發表 (252hp是4WD):
A4 引擎 最大馬力(匹) 最大扭力 Sedan/Avant油耗 Sedan / Avant0~100(秒) 極速(公里/小時)
1.4升TSFI 150hp 25.5/1,500~3,500 20.4 8.9 210
2.0升TSFI 190hp 32.6/1,450~4,200 20.8 7.3/7.5 240/238
2.0升TSFI 252hp 37.7/1,600~4,500 17.5 5.8/6.0 限速250

性能跟小50hp的A4 2.0t差不多
而且油耗(14.3)也差了有點距離...
有人查到極速嗎?
加油唄!章男兄!

anton0307 wrote:
來人啊~誰來把86...(恕刪)


先不用探索起步技術跟傳動,

根本的原因應該是86的扭力太低,跟IS250類似 自然進氣差不多就是只能這樣

所以成績不好是很正常的
哪像現在,2.0中高性能增壓車,都是35.7公斤米起跳



E93KING wrote:
IS200t 245...(恕刪)

極速是電子限速,Lexus無聊的分級傳統:低等級車款不能比高等級快(一樣也不行)
以前ES330 VS GS300的時候,美國Lexus也玩過一樣的事情
2代GS300極速是145mph,同時期ES330電子限速在140mph

回到IS200t,因為IS350遵守德國三大房車廠不成文的規定(電子限速250km/h),
IS200t在分級上要比350低 = 不能超過250km/h
以馬力/風阻/8AT變速箱齒比來計算,IS200t的一般道路可達的極速約在245km/h(物理極速約260km/h)
一般來說這樣的數據車廠不會裝限速器&規格會寫Top Speed 250km/h
"帳面上"看起來就會跟IS350一樣......所以無聊的Lexus高層就搞了限速器了

最後,CLA的風阻係數實測大約0.28,不到官方宣稱的0.24
用0.28算出來的物理極速才244km/h而已,實際上可以開到235km/h就拍拍手了
規格寫250km/h~~要馬是馬力謊報,不然就是規格謊報

ariete wrote:
最後,CLA的風阻係數實測大約0.28,不到官方宣稱的0.24
用0.28算出來的物理極速才244km/h而已,實際上可以開到235km/h就拍拍手了
規格寫250km/h~~要馬是馬力謊報,不然就是規格謊報...(恕刪)



那個速度即使能到也真的要拖拖拖得非常久(除非選大下坡)

前陣子在合法區用400HP上GPS250就覺得也沒很容易了

不過風阻居然有媒體實測喔?真沒想到~~
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