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裝完後我立刻開上高速公路,覺得高速轉換車道方向盤有比較穩,大幅度轉彎時車身側傾明顯變少,而且似乎感覺車內比較安靜了;低速時,方向盤比以前重手,不像以前輕輕浮浮的,再來就是轉彎時後座甩的幅度明顯變少,我老婆跟女兒說坐起來舒服多了,還有經過坑洞時的彈跳不像以前跳那麼多下,總之我覺得安裝起來還蠻值得的,給大家參考
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TOYOTA外盒與料號
右邊是新的
不用說可以看出右邊比較白是新的
側邊，可以看到髒的很驚人
更換完畢後油耗有回復一點的感覺，也幻想我的RX呼吸比較順暢了~
另外由於自身工作性質使然，對於冷氣濾網這類Filter我傾向更換頻率稍高，並且不重複使用，冷氣濾網買不到原廠的，而且原廠買得到也大概很貴吧~，所以我每5000公里買這種3M的來更換，打開手套箱，把上下分隔的隔板移除後，正面可以看到一個板子，移除後可以看到冷氣濾網，注意一下方向就可自行更換。
換完後其實沒有什麼顯著差別，只是幻想自己呼吸的空氣比較清新了~~
另外自己雖然跟這台RX相處了1年又1個月，總共約38000公里。但因希望將平均油耗維持在13km/L以上，所以幾乎都是開ECO mode行駛，雖然也知道關掉ECO mode車子會活潑許多，卻鮮少這麼做。最近這桶油心血來潮關了ECO mode至今開了約300km，感覺上好開許多，起步輕快開來順心，未來大概不會再開ECO mode了吧。
另外最近常覺得RX高速時的煞車有點弱，加上肥豬般的體重總是讓人心驚，不知道有沒車友有加強過煞車，或是對於煞車有什麼心得或建議可以分享呢？~
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帥哥業務一如往常的熱情，先前他在SAAB服務時，差點跟他買93SC，但因為一些陰錯陽差的奇怪原因沒買成，但他到了BMW服務同樣優質，今年老婆的B180交車時，還是從BENZ開去BMW貼E-tag的。
賞車後拿到這個"Powered by BMW"的行動電源，有個小袋子跟一堆轉接線。
同時也聽到X5 30D因為新款上市，舊款300有找還送一年乙式跟蠻高額的精品卷，精品卷後續還可以用於保養，讓我心動了一下。畢竟對我而言，買台BMW也是想達成的目標之一，而且RX看久了總覺得車頭呆呆的，這也是我想改F-sport車頭的理由，但因為費用比較高遲遲未下手，美醜雖主觀，但X5的車頭相信是多數男人的菜，就外觀加上品牌，X5真的很吸引我。
另加上自己今年因為些理由又有個換車的機會，所以考慮後上週六跟帥哥業代約試車，雖然先前買RX前也試過X5，但這次是長久跟RX相處後去比較柴油X5，所以更在意一些小地方，尤其不想換了X5後，在X5上懷念RX..
首先爬文後看到許多人考慮X5時，往往在柴油與汽油間比較，特別是捨柴油就汽油的最後理由往往是震動與聲音。而一旦變成油電RX跟柴油X5比較時，X5的引擎聲與方向盤及車室內的震動就變得更加明顯了。個人因為常晚下班，當獨自一人手握方向盤等紅燈時，怠速方向盤傳來的震動會讓我感到煩躁，這也是換掉RAV4/RX270的原因之一。另外X5行進間的引擎聲也明顯較大，或許是已經要四十歲了，對於引擎室傳來的聲音已經不覺得是悅耳之音了，反而希望能更安靜點。
另外是高速行車時，RX的變速箱是感受不到突然的力道的，是線性的加速。X5則是因為變速箱的差異較有加速感，而在放開油門滑行時，X5會有突然的檔煞感覺，這點讓開慣RX的我也覺得比較無法接受。
至於操控，即便我的RX已經拉桿上盡，但比起X5遠遠不及，我相信即便避震全上F-sport也是天與地的差距，操控上X5絕對是完勝...
另外當時對於F-sport的RX遲遲下不了手的原因是少了車側攝影，因為SUV較寬，所以要靠近路邊停車時，我常會開車側攝影，以免鋁圈磨到人行道或停車時可看一下是否在線內。這點X5標配的車側攝影與倒車影像就比RX好了許多，特別是倒車影像得部分，可以用圖像分辨後方四個位置的障礙物距離，真的好用。
另外X5的座椅先前印象是偏硬但比RX好坐的，但這次的X5座椅腰部的支撐沒有先前的好，而皮質則是RX較好，此外RX還有通風座椅。剩下的一些如感應鑰匙開關門鎖，也是我RX很喜歡的配備但標配X5沒有的。另外X5雖是push start，但鑰匙要插到對應的位置才行，不像RX可放在包包裡不用拿出。此外，還有RX的抬頭顯示，X5業代可以協助外加，但應該不如RX的美觀與順眼。
雖然X5在外觀、動力、操控跟品牌上對我而言是大幅勝出，而桃園大桐維修體系也向來在BMW中是比較佳的，另外還有我信任的帥哥業代服務。但聲音與震動始終是我在意之處，猶豫考慮了幾天，昨天決定還是繼續開我的RX，BMW或許是雙門小車或新款柴油X5或有油電X5時再來圓入主BMW的夢吧....以上是個人最近比較柴油X5與RX的心得。此外，如果有車友考慮BMW在北部又沒有認識的業代的話，我可以推薦帥哥業代給您。
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