這句話的前提是,
1,人民房產自有率達8成;
2,政府課徵賣房利得稅;
3,政府已經開始,或已經計畫建只租不售的合宜住宅;
則我認為課徵持有稅是劫眾濟寡、毫無道理的稅制。
當第2點存在時,已可讓房市健康化,房產可以合理的反應通膨。炒房無利可圖,則資金自然可以流去其他產業,活絡市場。
當第3點存在時,表示政府已經開始實現住者有其屋居住正義。
如果在此3點都存在時,為什麼還要加重持有稅呢?我能想到的只有
a,政府缺錢,單純加稅;
b,要把那80趴的人,辛苦掙來的房子變成燙手山芋而放出,造成房市下跌,讓那20趴到人去便宜撿房。是為了選票嗎?(這樣真的有票嗎?)
c,sorry我想不出來其他原因了
第a點就不說了,就算大跌後空空撿到了,也得面對昂貴的持有成本;
問題是b點,在政府已經實現住者有其屋(第3點)的前提下,還是不夠嗎?就是因為華人就是要買自有房,所以要犧牲那80趴的大眾辛苦掙來的資產,讓那些無房者便宜去撿嗎?
目前這3點都已經、或是即將成為事實(當然房地合一稅改內容目前版本尚不能讓所有人滿意,但我相信稅改會慢慢往我認為的,保護大眾資產、實現居住正義、穩定市場機制,合理的方向行進),但板上一堆空空一直將持有稅當作居住正義一定要做的項目之一。
政府已經朝著這2、3點進行,我想請問空空們,你們真的認為房價崩,讓你們擁有自有房,真的比保護其他8成已經有房的人的資產來的重要嗎?
請各位空空回答。
主張持有稅的多是國外怎樣怎樣,所以我們要怎樣怎樣
國外施行高持有稅
個人認為有兩個主因
1.該地區房屋自有率偏低
2.相對於高交易稅,高持有稅政府可以課到更多稅
我個人不主張高持有稅
很多人,他的房子在未被炒作,漲價前就買了
他也許只是打個小零工度日
難道,他就要被趕出原來的住所
這不符合所謂的居住正義和對人民生活財產的保障原則
我們不能因為房地產政策,就趕走原來所居住的人
如果你真的非要住那個地方,就拿出夠高的價錢來跟原來的屋主買
另外,高持有稅也會反映到租金,當房價被炒高時,店面租金高漲
(雖然自有宅比率偏高,但是,自有店面比例並不高)
百業蕭條
高持有稅,就像人頭稅一樣
最大的既得利益者就是政府而已
要打房地產投機客不用高持有稅
令其投機客無利潤既可
紅單無實體交易,打成經濟犯罪
短期交易(例如兩年)課徵資本利得稅 90% (剩下10% 給妳當手續費之類的)
20年以上持有者,與所得稅同(或更低)
如此,自然能逼出投機客,而使房地產市場成為以長期自住客為主
這時,買得起買不起房,是自住客跟自住客比
還買不起的話
真的要檢討的是自己了
sunhm wrote:
甚麼,汽車燃料稅隨油...(恕刪)
http://www.twimi.net/detail.php?mid=1435
汽燃費隨油徵收超收140億!管碧玲批交通部跟人民搶錢
民進黨立委管碧玲今天(10/22)在立法院交通委員會質詢交通部長毛治國時表示,根據99年度能源部二份資料顯示,公路車汽油用油汽油是9721.1千公秉、柴油是4414千公秉、液化石油氣133.1千公秉,管碧玲說,照這樣下去計算,汽油的汽燃費是一公升2.5元、柴油是一公升1.5元,換句話說,一年汽燃費隨油徵收應該要收的總額是309.26億,這是交通部所公布的資料。
管碧玲指出,但是交通部卻違法沒有根據法律規定隨油徵收,而是用定額定量隨車徵收,以99年來看,本來依法是要收309.26億,結果卻收了451.28億,超收了142.02億。管碧玲說,汽車燃料費應該隨油徵收結果沒有隨油徵收,一年超收142.02億,跟人民搶錢,超收比例是45.92%。毛治國卻表示『汽燃費這塊是蠻複雜的啦,交通部會提出報告』。毛治國指出,汽燃費主要用在道路交通安全和養護,沒有超收的問題,由於「能源稅」還未 開徵,交通部年底前會做出評估,以研議相關辦法。
立委管碧玲表示,如果汽燃費隨車徵收,比隨油徵收超出了一百多億,以二千CC的車輛計算,一天等於要跑六十七公里,十分不合理,交通部長毛治國解釋,汽燃費的本質還有道路養護,以及交叉補貼的意義,但管碧玲不同意這樣的說法,她認為交通部要補貼也不該補到超收,都已經自用車在補貼了,居然還補到超收就不對了。
----------------------------------------------
本來就有.另加隨油徵收.而且好多次了.N年.
每次已經N次了.
油價要調漲就有聽說要.隨油徵收...
其實一直都有算在裡面.
加了又加.
關閉廣告