為什麼一個航站要蓋10幾年?

叫 小 鶴 wrote:
希望能有像柯P一樣的酷吏來管理這個國家



至今只看到拆忠孝西路公車道有效率.
拆違建, 輸前市府.

其他說的五大弊案, 三創, 巨蛋好像重新議約就不叫弊案了.

另外說要蓋五萬戶社會住宅....
原來柯P想蓋在七堵八堵....還有林口.
大家想住台北市, 但又覺得台北市房子太貴,
柯P的解法就是在外縣市蓋社會宅?
那人家就直接住外縣市不就得了.







終結孤單乂 wrote:
搞不懂拆那個怎麼拆那...(恕刪)
hello
為甚麼要蓋這麼久
因為專家太多
意見太多
自以為擋人財路的酸民太多

這些年台灣進步不如人,也許啦!!民粹害的

再多的言語包裝 掩飾不了個人的私利

賽武當。戈來 wrote:
光環評不知道就要搞幾...(恕刪)



如果為了那淡水的風景不能蓋橋,怎沒有人想到蓋個海底墜道,連結八里和淡水,

且台灣也曾完成高雄過港隧道,當初因該評估可行性。

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%9B%84%E6%B8%AF%E9%81%8E%E6%B8%AF%E9%9A%A7%E9%81%93

另外台灣建設真的很緩慢又沒有考慮未來的30年或50年後,
松山機場會無法廢止有很大的因素是桃園機場交通不方便,
所以桃園機場需要的不要捷運,而是機場快鐵或高鐵,
另外桃園市區再由捷運貫通。


另外政府工程都會有延誤及增加近倍預算,
雖然台灣高鐵及高捷快破產,但如果是政府主導,何時通車及所花費很難想像,
就像是台中捷運蓋的比台灣高鐵還久,每公里的造價...
有啦.淡江大橋浮出水面了.我看到在做比稿了耶.

民眾的反彈.環評.民粹.都是問題.

但.中正機場不敷使用.需要更好的規劃這是不爭的事實.應該沒有殘念.這都不能處理.更不用提財團那些案子了.

財團不好.反商情節其實也很要命的.


josew wrote:
請問當初桃園中正機場多久蓋好呢?...(恕刪)



我丟個問題出來,目前也沒人討論

引用 Wiki 資料


1967年,由民航局提出規劃報告。
1968年,勘定桃園市大園區現址為新機場預定地,訂名「桃園國際機場」。
1971年,完成初步規劃評估。
1974年9月,開始興建,由華僑建築師章翔先生設計,中華工程公司負責施工。
1977年7月,機場聯絡道完工啟用。
1978年,董孝誼出任桃園國際機場籌備處處長
1978年11月底,機場跑滑道、停機坪工程完工。
1978年年底,桃園機場正式完工,為當時東南亞最具規模的國際機場,共耗資新臺幣103億元。
1979年2月16日,正式命名為「中正國際機場」。
1979年2月21日,舉行落成啟航典禮。
1979年,董孝誼繼任中正國際機場首任主任
1979年2月26日,中正國際機場第一期航廈正式啟用。



時計興建用了幾年?

1974年開始興建→1979年完成...5年,轉看現在..............
忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!
根據我待過,師部及大公司的經驗,每個部長或機關主管都有任期,上任都要提出變更設計,因為認為他們的計劃不夠詳盡,(大家都知道這是慣例)
退伍前,我還不小心聽到,軍官說,很擔心,被人去檢舉,因為違反採購法(因為3年的維修費,可以買新的有餘)
本人只是義務伇的小兵,但是公文都是小兵在處理,那時有參與"國軍二代XX整建計劃"
也有退休高級軍官,因為沒有升官,馬上檢舉弊案,公務人員都是這樣的嗎?
PS.大家也不要說我為什麼不去檢舉,我只是一兵,學校老師也沒教我政府採購法,刑法公務人員之範圍與貪污治罪條例
那時候尹案已經發生了

補充,我當兵前去考某公家機構特考,您對"台灣成為亞太金融營運中心的看法"快20年了吧;國小也有讀淡水新市鎮,也還沒蓋好,也快30年了吧
nicayang wrote:
明明以上都市都不遠,這在日本的話大概“半小時不到”的乘車時間吧...
一號高速公路塞車多年後,才弄五楊高架,而且硬是花超久花超多來蓋....
二高搞半天,還是一堆道路縮減(四線變三線),就跟漏斗一樣永遠塞...到底誰設計的




完全同感...
到底有沒有人想上街抗議阿...
明明這才是重大民生問題

b8270309 wrote:
我不是在討論航空城的...(恕刪)


這樣子才可以追加預算壓
josew wrote:
我丟個問題出來,目前也沒人討論
引用 Wiki 資料


都查wiki了, 難道不知道當時只蓋了一航廈
如果你有看過未翻新前的一航廈的話..
不論是規模和設施都不是現在新航廈的等級
不要看到都是航廈就覺得造價和時間是應該一樣的
還是有一點點好處啦(這算嗎!?)
區域內土地漲了10~20倍不等
誕生數千個億萬富翁!
但沒有我...
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