，上次分享了LEGO NASA發現號太空梭，感謝很多板友熱情分享太空相關情報與精采參訪經歷，我看著國外一些樂高玩家的收藏，怎麼人手一支火箭，於是在去年手滑購入LEGO NASA Apollo Saturn V #92176(怠惰很久才完成文章
)。這組樂高最初在2017年上市( #21309 )，國外市場馬上售罄缺貨數週，LEGO在2020年以 #92176 再次推出，經過比較，2次發行的差異就在於說明書電子檔解析度提升很多。
發生於1955年-1972年美國與蘇聯的「太空競賽」，一直是往後人們津津樂道的話題，即使當時我還沒出生，看著這些過往故事依然感到非常嚮往且熱血
。也感謝當時的激烈競爭，使得航太科技飛速提升，後世才能有如此便利的衛星通訊及應用環境，當然還有很多科學與科技上的貢獻。
以下敘述參考(抄襲)一些網路資料(Wiki)帶入此火箭故事...
1957 年蘇聯搶在美國之前發射了全世界第一顆人造衛星「Sputnik 1」，能發射衛星代表有能力對全球發動核彈攻擊，並偵查全球任一軍事基地。1958 年美國艾森豪總統宣佈成立了太空總署NASA，1961年第一名太空人(蘇聯)，1962年美國總統約翰·甘迺迪在萊斯大學發表的演講：「......我們選擇在這個十年登上月球，不是因為它們很簡單，而是因為它們很困難.....
」，儘管當時人們對登月計畫的投入成本與價值感到不信任，這番講話仍引起了廣泛的共鳴。
太空技術的發展是逐步前進的，NASA從水星計畫、雙子星計畫，到最精采的「阿波羅計畫」，每次都是火箭設計製造的變革，從無人試飛到載動物、載人任務，本次介紹的 農神(土星)5號 Saturn V，就是阿波羅計畫的火箭，也是人類史上最高(110.6公尺，直徑10.1公尺)、最重(2,970公噸)、最強(酬載量低軌道140公噸，到月球48.6公噸)的火箭，從1967年至1973年間總共發射過 13 次皆成功
。
這次的樂高是 LEGO IDEAS 系列作，民間投稿，再由樂高工程師優化設計與結構。因為這是史上最高的樂高成品(高1公尺，比例1:110)，外盒封面特別標註尺寸，印有NASA阿波羅計畫徽章。
外盒後面則展示此成品細緻還原登月任務分段推進過程，當時NASA能想出這套月球軌道交會方案的團隊真是天才，技術難度是登天等級。
很多人可能看簡圖都覺得月球離我們很近，本人過去曾擔任國高中地科教師時，為方便學生理解月相，也都把月球畫得很近。事實上，地球半徑6,371公里，海拔80-100公里(卡門線)以上稱為太空，太空梭軌道範圍約為高度200-600公里，月球與地球距離約「38萬公里」，超級遠的，而且彼此都在移動+轉動，當時美國總統甘迺迪發出登月豪語，讓NASA壓力超大。以前大學時天文學教授曾說我國還沒有能力登上月球，我想...目前也是。
實際比這個更遠
總共有12包零件，全為印刷磚
零件數量：1969 (呼應1969年以此火箭登陸月球，設計很巧妙)
年齡：14+
樂高說明書前幾頁的美編很具吸引力，採用復古的風格，述說阿波羅計畫、火箭結構、登月時間軸及設計者故事(引用官方公開的說明書電子檔內容)。
組裝過程不禁讚嘆設計者，應該也有編劇的才能
，常在最初零件鋪梗，中間過程感到結構很脆弱不穩，最後竟然又神技銜接固定，讓拼樂高過程充滿驚喜且紓壓享受。
這次火箭因外觀是平滑圓柱狀，大量使用SNOT(Studs not on top)技巧，讓整體很擬真，也因此增加組裝複雜度。
完成！有支架可水平展示
農神5號火箭以推進結構由底向上分為3級：SCI第一級、S-II第二級、S-IVB第三級
頂部：登月艇、服務艙、命令艙(太空人所在)、發射逃逸系統(LES)。服務艙四周的反應控制系統，樂高用十字小花來展現推進器噴嘴，很可愛。
SCI第一級：底部有5個F1火箭引擎，以十字型排列。此級裝滿液態燃料後重達2,300公噸(佔火箭質量3/4)，任務是將火箭推升到高度約68公里，火箭大約飛行了93公里，推進工時2.5分鐘，速度達到9,919公里/時，與火箭分離、拋棄。
S-II第二級：底部有5個J-2引擎，使用液氫和液氧作為燃料。此級加滿燃料後重達480公噸，90%以上的重量都是燃料，推進工時6分鐘，將火箭推送至高度170公里，速度達25,182公里/時，與火箭分離、拋棄。此階段若運作正常，火箭頂端的發射逃逸系統會被拋棄；若發射過程有問題，發射逃逸系統會帶著命令艙脫逃。
S-IVB第三級：底部有1個J-2引擎，使用液氫和液氧作為燃料，推進工時2.5分鐘，將火箭推送至高度190公里，速度達28,054公里/時，開始地月轉移(TLI)，脫離地球引力，進入月球引力。
在地月轉移後約40分鐘，保護登月艇的接合面板(SLA)分離，命令與服務艙(Command and Service Module, CSM)與S-IVB第三級分離，旋轉180度，與發射期間處於下方的登月艇對接並提取出來。分解圖如下：
接合面板分離(實際上應該是4片1/4，這部分較可惜)，CSM與S-IVB第三級分離。
CSM旋轉180度
CSM與登月艇對接
CSM提取出登月艇，大約花費3天前往月球，過程中還得緩慢旋轉(Passive Thermal Control, PTC)，避免單側因日曬過熱。
進入月球軌道並減速後，2名太空人在登月艇，1名留在CSM繼續繞行軌道。接著登月艇脫離CSM，登陸月球執行任務。以阿波羅11號任務來看，尼爾·阿姆斯壯率先登陸，巴茲·奧爾德林隨後登陸，邁克爾·柯林斯在月球軌道繞行。
登月艇可分為上升級與下降級，高6.4公尺，寬4.3公尺，有四個支撐腳。在6次阿波羅登月任務中，累計共有12名太空人在月球上行走，帶回了大量科學數據和381.7公斤的月球地質樣本。
完成月球表面任務後，太空人進入到登月艇上升級，啟動推進器上升進入繞月軌道與CSM會合，人員都回到命令艙，拋棄登月艇上升級，CSM準備返回地球。下降級則留在月球上，後來繞月人造衛星還有拍到當時留下的一些設備，包含月球車。
CSM開始返回地球，在月球背面會啟動服務艙引擎，準備進入月地引力轉移(TEI)，大約花3天回到地球。接近地球大氣層時，服務艙被分離丟棄，裝有太空人與月球採樣的命令艙準備著陸。
命令艙進入地球大氣因速度超快，約25倍音速
，為減速以底部隔熱盾大面積劇烈摩擦產生上千度高溫，外表也由白色變為略焦黑，這部分樂高似乎烤過頭，顏色太深了啦，可惜火箭上的白色命令艙沒有艙門窗口等印刷。落下近地時會打開3具降落傘，漫畫「宇宙兄弟」有提到降落傘災難事故，也道出光是降落傘的摺法，就決定能否順利展開。最後，命令艙以飛濺降落法掉到海面上，頂部3個充氣袋使落入海後艙體姿態是豎立，底部周圍有一圈浮環。
有一部很棒的劇情紀錄電影「阿波羅13號 Apollo 13」，講述1970任務真實事件，這一次任務號稱是「成功的失敗」，過程中服務艙發生氧氣罐爆炸，太空人的氧氣、溫度、二氧化碳濃度、健康都發生危機，靠著地面NASA人員與太空人一同努力解決各種困難挑戰，成功返回地球。這部電影最有名的一句話是湯姆·漢克斯說：「Houston, we have a problem」。
另一部很推薦的電影是「登月先鋒 First Man」，描述1969年阿波羅11號任務阿姆斯壯登月任務的經歷，訓練過程、家庭與心境刻劃滿細膩，這2部電影的場景布置都很寫實講究，也都有農神5號火箭發射，很讓人(指太空迷)入戲。
阿波羅計畫是史上最昂貴的美國科學計畫，以1960年代的美元計算，成本超過 200 億美元(約今2,250 億美元)。以上是很皮毛的概要介紹，實際上執行更為複雜困難，登月方案有很多種，過程是很漸進的，並非一次就登陸月球，而是先派探測船、儀器登月、載人繞地球、載人繞月、載人對接，還有各種軟硬體的設計、研發、計算、測試、修正、人員訓練、環境模擬等。
一直以來，總有一派人質疑太空與天文發展的預算投入，覺得根本沒有實質回收價值，不如去做更多其他事情。以我太空迷來看，光是能譜出這麼精彩的發展過程，讓很多孩子心中對太空科學科技領域有憧憬，對未知的浩瀚宇宙有想探索的好奇心，就很有價值。反觀現在的NASA，預算一直被刪減，上太空委託民間火箭，雖然Elon Musk也是超酷的人，但缺少過去「革命性壯舉」的感動
，可能要等到人類上火星那一刻，大家才會較為關注吧。以上分享，感謝觀看 !!
以上非樂高圖資版權引用皆為 NASA, Public domain, via Wikimedia Commons
