rice7361 wrote:
飛四軸基本上是不需要什麼技術的
只要機子設定好、沒受什麼外力干擾
想要炸機還有點難度
...(恕刪)
以前玩直升機很怕掉下來
現在飛四軸 除了擔心掉下來 也很怕要他掉卻掉不下來
幾百公尺甚至上千公尺高的拼命往上飛
機子的能力其實已經遠超過使用者可以負責的範圍
花個幾萬 油門一推 隨便就是直上高空
如果很多人都這麼玩的話
我覺得這種東西遲早還是會被管制吧
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在更新完馬達(換成390KV), 及1555尖翼槳 並使用6S電池後..續航力正式來到25分鐘(6S, 5000mAh)..而且穩定又好飛...
但是總是有不滿足...時常在空拍時..太專心操作飛行器..而忘了取景. 運鏡.. 以至每每回到家總是覺得有些畫面怎麼拍的不好..
於是有想建立地面站的想法..但DJI的地面站太貴..又只能使用iPad.. 還要把飛控升級..
於是..心一橫.. 不用商用飛控..改用開源的APM飛行控制系統... 也剛好infinityhobby大寫了一連串好文..加再上友站 K大那樓超高大樓..在爬了1個月後..訂了一整套的回來..
包含: APM 2.6飛控本體, GPS/電子羅盤模組, 3DR數傳(915MHz), MinimiOSD, 電壓電流感測模組..
於是..JET650 3代就這樣生出來了..
佈線有點亂.. 因為和NAZA-M飛控方向不同, 佈線幾乎是重新來過.. 等試飛成功再好好整理一下.
透過數傳直接把飛行器的資訊傳回電腦(我也試過使用OTG接上數傳USB模組, 一樣可以在平板上使用)
最想要的航點系統...這樣先把飛行路徑及高度都準備好.. 就可以專心構圖及運鏡了..
不過目前天天下雨..還沒辦法試飛及調整..希望一切順利...
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blueofmymind wrote:
J大你好，看到您的文章，讓我看到一絲絲的曙光XD
看到您使用APM來飛而且我記得沒錯您也是用DEV10的遙控器來玩吧~
小弟我現在遇到問題，因為我剛接觸四軸自組的門口，
想要請問J大您的遙控器是怎麼設定的，且又是如何與接收器做連結，
並且我能像infinity大一樣坐電子變速器的校正嗎!?
剛剛我差點燒掉了一顆電子變速器，有點冒煙又臭臭的，有點心有餘悸....
以上這個問題還望J大解惑，
DEVO10最簡單就是配原廠的RX1002接收機就行. 只要對頻, 不用做任何設定..
至於 電變的校正..
我都一顆一顆來做, 接收機和遙控器要先對好頻(ID要固定下來. 這樣遙控器開著, 只要接收機一上電就會自動連結)
接收機的Ch3(油門)------電變------馬達(不要裝槳)
+---- 電池
如果電變沒有5V輸出的話(例如 好盈鉑金電變)...那接收機要自行接5V的電.
遙控器打開..把油門拉到最高點.. 然後把電變含接收器通電.. 這時一般會聽嗶一聲..馬上把油門拉到最低.. 電變會再回應另一個聲音. 這樣就代表電變的油門行程校正完成. 再輕輕推油門..你就會發現馬達會開始依油門大小而轉動了..
我是四軸, 所以4顆電變分別做了4次..做好後就行了..
你的會冒煙..應該是接錯線了吧..
另外..這2天我的JET650V3 開始試飛了..
一切正常..自動調參的功能真讚..就看它在天上抖啊抖的..7分鐘後..穩定下來..不抖了..調整參數完成..
再來試驗自動航點....我直接使用 平板透過OTG接3DR數傳模組, 用DroidPlanner來控制飛機.. 不論是Guided(在地圖上指定一點及高度..飛機自動飛往那一點), Simple模式(DJI叫航向鎖定), Super Simple(DJI叫返航點鎖定)都很正常..
最後在地圖上規劃好路徑後..一開AUTO..就看它自動往航點飛去..
回家把平板裡的TLog檔(黑盒子檔)抓出來..還可以回看, 重播飛行的資訊..
嗯..決定改APM是對的.. 今天還要測試 ROI 模式, 讓飛機依航點飛行時..機頭會對著設定的點, 這樣空拍運鏡超讚..我就算遙控器操作練10年可能也無法這樣飛行.
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