我的450 sport今日(09/05)首航-成功!!

wasulala

5分

31樓

wasulala

個人積分：5分

文章編號：22247152

hoba 大大經驗也是非常豐富
我的450sport 也有遇到這個問題
後來經過飛友將油門曲線設定為0-75-75-75-100
問題就解決了
只不過要起飛時只能小撥油門搖桿，待轉速足夠後才能繼續往上拉
不然就會逆時鐘自旋了

流浪不想去淡水

1530分

32樓

流浪不想去淡水

個人積分：1530分

文章編號：22248509

wasulala wrote:
hoba 大大經驗也...(恕刪)

75 75 75 100這也快成 idel了吧~25%播桿就75%油門好像有點太高了
預設值應該是 0 25 50 75 100 調成 0 55 60 70 100 類似這樣~實際上也是要看你機子的狀況調整~

比如說你停懸的播桿都在約60%70%的位置~那你就看一下你的曲線的那位置油門數值在那~把50%播桿對應到那數值的油門上~那因為會點頭~所以就在往上加一點~比如原來是60%的油門~加到65~如此一來你的中立點50%會對應到65%的油門~那前面的25%可能就調成55~75%調成75，~盡量讓中間地帶油門曲線接近平行~不然會遇到少一點油門掉下來~多一點油門衝上天的狀況~

練習的調整應該是播桿50%可以停懸~~這樣練習起來會比較順手一點~但如果調了油門曲線~記得螺距也要調~油門調高~螺距就調低~戶外風大~就高轉低螺距~室內就轉速可以低點~戶外也要記得螺距在油門25%之前的時候最好是設在負數度數~比如油門零負二度~油門25%~零度~50才正度~~不然在戶外遇到強風...可能會降不下來~

hoba

523分

33樓

hoba

個人積分：523分

文章編號：22250954

流浪不想去淡水 wrote:
練習的調整應該是播桿50%可以停懸~~這樣練習起來會比較順手一點~

WHY?
我的習慣是 50% 設螺距為零度, NORM 跟 IDLE 再修改螺距的上下限,這樣在飛行途中切換 IDLE
比較不會因為螺距有上下差,導致掉高度,油門曲線的話, 50% 以上開始加大出力
NORM 0.41.63.75.INH.INH.100

流浪不想去淡水

1530分

34樓

流浪不想去淡水

個人積分：1530分

文章編號：22255033

hoba wrote:
WHY?我的習慣是 ...(恕刪)

a~你的練習應該是3d練習吧~我指的練習是停懸~航道~8字之類的基礎練習啦~
有開到特技模式當然是不能設我說的那種油門跟螺距曲線囉~

hoba

523分

35樓

hoba

個人積分：523分

文章編號：22260044

流浪不想去淡水 wrote:
a~你的練習應該是3...(恕刪)

我覺得要習慣在 50% 以上的油門操作手感,像 450 低轉速的抗風性其實也不太夠
如果開 IDLE 在 85% 一直線時,螺距也不太可能低速停懸那樣飛,所以我習慣統一螺距 0 度的位置
再由螺距曲線去設定上下限度數,這樣可以區別出停懸/上空/特技這三種螺距曲線
在天上飛遇到大風時,直接扳動 F.MODE 的 SW 就可以改變馬達出力的大小,但是又不會讓螺距變化
而上空的手感還是一樣,差異在特技模式底下的螺距上下度數比較大,

因為我平常練飛都在家裡的頂樓練習,對風比較敏感,所以外飛大多會開 IDLE 飛航道.