es4241 wrote:
底盤中又有什麼技術是OPEL研發出來的?
除了同級車率先採用主動懸吊外的確沒啥特色.
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roadrunner123 wrote:
你的主動式懸吊是指可...(恕刪)
是哦!!!! 高低可調這30的雞蛋就有了啊!!~ 歐洲車廠不可能倒退嚕吧!!~
看一下廣告文吧!!!~
回歸到安全本質，OPEL最著名的IDS互動式操控系統，在1.8 SL車款上也理所當然的被列為標準配備，此項革命性的操安配備，整合了CBC(彎道煞車控制系統)、PBA(緊急煞車輔助系統)、ABS(防鎖死煞車系統)以及EHPS(電子液壓輔助轉向系統) ，搭配Sport動力模式切換鍵，可提供車主在激烈操駕中，最快速的油門反應，讓您立即享受貼背快感；變速箱亦延遲換檔，隨時保持高動力輸出，堪稱是同級車少見的超值配備。
值得一提的是，在IDS+系統中，New OPEL Astra配備了備受矚目的CDC主動式連續性電子微調懸吊系統，這是一種高科技電腦控制氣壓懸吊設計，由於氣體比傳統液壓系統阻力小，因此減震反應比起液壓懸吊更為靈敏，四個高度感知器可以在移動中以千分之一秒內的速度調整，藉由電腦的偵測，調整至最佳的懸吊狀態，因此能夠創造出前所未有的乘坐感受。目前，配備CDC主動式連續性電子微調懸吊系統的車款，幾乎都是頂尖品牌的頂級產品，例如AUDI A8、BMW 7系列、VW Phaeton等動輒超過300萬的車款。
單車除了常騎,就是要整理的美美的,心情會更happy.
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不但CADDILAC疑似 胎死腹中的OPEL OMEGA
SAAB 93 95 其實是高級版的 OPEL
先前美國人自己研發的醜陋BUICK賣得慘兮兮
乾脆用OPEL INSIGNIA 直接換MARK 做為下一代
http://buick.autonet.com.tw/cgi-bin/file/file_view.cgi?/2009/11/a9110322.ti+13+2+31+/2009/11/a9110322.bd+/c/B3003001+34+4
OPEL INSIGNIA 的 沿伸車款 有SAAB NEW 9-5 BUICK REGAL BUICK LACROSS
其中別客君威 在中國已經賣得不錯了
而SAAB 95仍是威力加強版的OPEL INSIGNIA
說到美國GM的技術還是有的 油電車 就是 來自GM的平台
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