但實務上呢？
每位SD在一大早七點到班後.....面對月台上滿滿的貨件要送，
就要開始把單子照他所跑該區域的順序依地址排序，
然後把該物件依大小及順序也是一樣的一箱箱推進貨車內，
然後八點多開始開出去就展開了一天的送貨流程。
因為時間不多.....所以以SD的立場當然是希望每個物件都能一次順利的就送到收貨人的手上，
你收的開心我也送的安心.....
但就一定會有收貨人不在家的情況發生，
若收件地址裏還有其他人的話.....因為在同一地址.....問題還不大.....請他(她)代為簽收都還OK，
麻煩就在按了門鈴卻都沒有回應的.....
我知道有一些SD會請左右鄰舍代為簽收，
但為了以防萬一.....SD會先撥打電話給收件人(單子上會有收件人的電話以便聯絡)，
先告知目前情況....所以詢問是否可以請鄰居代收，
若收件人無異議的話那就OK.....也避免到時發生收不到貨的情況.....
當然~一定也有收件人也許是跟鄰居不相往來.....也許是這物品有其特殊性不想讓旁人知道.....也許是其他原因....
所以不想讓別人代收，
這時SD只好把貨收回....先去送其他家的.....等到下午要開始去收別人要寄送的貨件時再繞過去看看，
這樣子的話收件人恐怕就要再等等了.....
我知道做服務業的是沒有權利讓客戶感覺不滿，
但以每位SD所負責的區域內的各式各樣的客戶，
真的要做到每個客戶都滿意是不可能的！
每一區域就一位SD.....先送你的就表示別人的要晚一點才能收到，
難不成還搞分身不成？
近來由於貨運業競爭激烈，
各站所面對總公司營總單位的評比都顯的戰戰兢兢....絲毫不敢大意，
所長為了站所業績.....各SD可以說是用時間和體力去拼，
本來去年上半年我知道北部某所是收貨到晚上七點就可以準備把車開回站所卸下來，
弄一弄後續的事差不多八九點就可以下班，
吃個飯洗個澡就差不多要準備睡覺了....因為實在是體力消耗的太大了！
今年以來我在晚上八點初回家的路上還常常看到HCT的車子在路上跑，
那我都不知道這些SD要幾點才能回到家了.....
以樓主的case為例.....八月三號應該收到卻沒收到，
這表示送貨的SD沒有做好，
不過既然以HCT的記錄顯示已有人簽收，
那就變成要找那位簽收的人要這件物品的問題了，
看是要請SD找那位簽收的把貨取回再送到樓主手中.....還是有其他的方案可行.....
