對啊,搭客運很快啊。前提是你坐的那台客運前後有警車開導,然後以客運最快的速度穿越所有的障礙,才有可能比高鐵快到達目的地。而且這台車要是直達車。不過樓主嫌高鐵的存在沒意義的話,可以寫信給台灣高鐵公司,要求他們儘快結束營業,以免繼續虧損下去。=====其實還有一種最快的方法,就是搭「救護車」。救護車不需要警車開導,而且穿越車陣比客運簡單,不怕被罵浪費醫療資源的話,樓主很適合這樣往返台北和高雄
高鐵真的有比較快像我之前搭客運去台南..只要一遇到塞車至少就要坐5個小時以上高鐵從台北到台南也才一個多小時班次也很多就算加上轉車的時間頂多才3個小時客運反而班次比較少..而且常常誤點時間真的比較不好抓現在高鐵還有推出大學生優惠最多打到5折...出去玩超方便
台北到高雄,中山高約330公里來算,時速100公里只要3個半小時就能到達?是誰可以在高速公路上維持100公里的時速啊.最好是不用過收費站,下雨天不減速.從台北坐高雄,坐淩晨的最快也只有坐過四個半小時,班次又不多,坐高鐵雖貴了點,但自由座買了隨時都可以上,當捷運用很方便...
我自己的經驗, 如果是自己開車從桃園到台中, 林口二上中港下, 平常日約要花2個小時,扣除掉塞車路段, 平均時速100~110 km, 而且是在不去休息站尿尿, 直接殺下去的情況.如果是坐高鐵, 從我家開到青埔約半個小時, 從桃園到台中38分鐘, 從烏日到市區坐接駁車約40分鐘, 加上等車時間, 還是比自己開車要快.國道客運一來不可能一路開100km, 二來中途至少要下一到兩個交流道去接駁客人,我從桃園開到斗六都要3個小時了, 北高國道客運怎麼可能3.5小時.
這篇說穿了不就是嫌高鐵貴?如果今天高鐵票價和客運同價, 看看客運會不會死一半?還可以剩一半是因為許多人住偏遠地區, 所以還是會有剩餘客源來說說時間花費好了.高雄到台北, 台北到高雄, 走高速公路超過四小時很正常. 路上碰到狀況的話六小時也是很正常, 甚至八小時的都有.高鐵就這樣子順順地跑... 兩小時就到了, 路上還可以安穩睡覺; 坐客運甩來甩去, 睡起來很不安心.可以省下三四個小時的時間 + 體力, 幹嘛不選高鐵?某方面來說還比較安全哩, 高鐵事故率比起高速公路事故率來的好多了