Harris_Lin wrote:
MotoNTG大大您...(恕刪)


哈~ 如果有這種機票可買的話, 我一定會勾選
沒啦~ 因為工作的需要, 常常飛來飛去, 所以遇上好玩事情的機率也比較高, 來跟大家分享一下
我也來說一個
坐歐洲內陸的小飛機
boarding card是一張撕的亂七八糟的白紙
也沒有自己的座位號碼
飛機在降落時 還"偏"了一下
嚇死我了
打死我 都不敢再坐第二次
我坐過一次馬航..
高空飛行一半..
飛機突然震的利害..
飛機迫降後..

發現到...後面的捶直機易
有一邊的鐵皮面掉了
orz ...

在機場修了6個小時..
然後繼續飛
我在金門當兵~
有次收假坐飛機回去,早上8點多上飛機往金門出發,但到了尚義機場因天候不佳所以無法降落,在經歷幾次驚險的空中飛車後,機長大人終於決定返航...
未料回到松山又因天候不佳導致機場關閉,於是又改至桃園機場降落,於是整機旅客就在機上狂等松山機場從新開放,最後我那天下飛機已經是下午5點多了
來說明一下這兩張照片是發生什麼事
(先提醒各位,飛機上拍照還是要照民航法規的規定拍攝噢)

在飛機爬升到一定的高度之後,安全帶警示燈解除時,會發出短促的聲響
但全機惟獨這顆喇叭除了短促聲響之外,還繼續叫個不停。
於是空服員回休息區拿出 "道具1-金屬餐刀",企圖挖出擴音器,沒想到 747-400組裝還蠻堅固的,無法順利拆除。


喇叭挖不出來,於是回去拿 "道具2-餐桌紙及膠帶",將擴音器封住。


封住之後,警報聲響還是足以影響乘客
空姐開始發送 "終極道具~~~耳塞"
可惜這部分真的是NPNT啦

還蠻傻眼的,居然可以看到在飛行途中拆解客艙配備
如果這個警報音是其他的意義呢? 那就不是發發耳塞或拆除喇叭就可以解決了吧
我來分享一個 ...
2002 年有一則飛安新聞
華航班機在阿拉斯加安克拉治機場起飛時
誤用滑行道而非起飛跑道....
在飛行上這是列為「重大意外」事件
在 Google 上可以找到一托拉庫相關報導
以下這個連結是其中一則:
http://www.libertytimes.com.tw/2002/new/jan/27/today-c5.htm

真不巧 我就在這班飛機上


當時是安克拉治當地時間晚上兩點多吧
機上大部分人都準備開始睡覺 (機艙內熄燈)
我坐窗邊 準備開始玩玩四川省 Game
飛機在滑行道滑了好久好久
也沒任何停頓突然間就加速 機頭拉高 飛上去了
我自己在機上是一整個納悶:
阿不是應該滑行道滑一滑先停住 Standby 等塔台准許才再到主跑道上滑行=> 加速=> 起飛嗎?
怎麼滑一滑就飛上去了呢?
殊不知我才剛經歷過生死交關的時刻!!!

我是回到台北之後被家族親戚打電話來問我情形才知道這趟飛行是"重.大.飛.安.事.件"
而飛機最後平安起飛是大幸!!

難怪飛機抵達桃園機場時 大部分乘客有給機組成員鼓掌
我還以為是長途飛行的慣例勒~~~
....
組員應該去報告機長...拉C/B 重置試試的........
還自己動刀....
N年前去香港(啟德機場降落)因空中塞機,
低空盤旋,此時看到香港的最美夜景及街景
真是令人難以忘懷。
93年12月去埃及
回程由中東到泰國轉機回台灣,
飛機上有三個中東年輕人,
上飛機前就在座位上嬉鬧喧嘩,
飛機起飛後,喝了點酒,更加囂張!

由於旅程是七八個小時,
我跟老婆在睡夢中被吵醒,
看到他們三個聯合起來跟別人吵架,
然後就拼拼砰砰,就打起來了.....變成群架!!

整個飛機上轟動!!!
空少過來都沒辦法勸阻,
空少在勸架過程中,額頭還掛了彩....小傷拉~

然後那三個年輕人還不知天高地厚,
飛機降落曼谷機場時,
那三個還在玩來玩去,還不下機,
我們下機時,
在空橋與艙門相接處,
看到六個泰國警方,荷槍實彈全副武裝,
拿著MP5等著.....

結果我是不知道啦....猜的到那三個下場應該很慘.....
這位"動刀"的北北是座艙長
後艙他最大 ^^
後艙喇叭會響哪些警示聲.他們應該很清楚吧( 聽來聽去都是叮跟咚的組合 = =")

前艙的警示聲才是五花八門的
可惜台灣不能在位置超賣時
讓人去坐駕駛艙的空位...一定超讚的 ^^
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