不過也沒體力到處播種
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不過並不是像樓主說的這麼簡單,一年後就當船副,在幾年就船長
也許樓主的父親是給樓主一個大方向說明,並非一定要念熱門科系
所謂的船副就分三副,二副,大副,而且船長的職缺有限,就算你考到船長執照也不一定有船長缺給你
決對不是樓主說的那樣只要有執照船公司就會捧著大把鈔票來找你開船
加上現在東南亞區域競爭,許多船公司都寧願用大陸,印尼,馬來西亞的船副跟水手,只有船長用台灣人負責管理,只因為臺灣人太貴了
30出頭就能當上船長決對是特例,就像各行各業都會有特別傑出的人,但是並非人人都達得到
還有很多很多辛苦跟不為人知的艱辛都不是金錢可以衡量的
說這些並不是要打擊樓主的決定,畢竟肯吃苦能克服問題這真的是個不錯的出路
說出這些只是希望真的有些在選擇科系的人能多聽多看,不要只看片面之詞,不然到頭來還是會後悔
家父是海洋大學航海系畢業,就是樓主所說的貨輪船長,由於家境不是很好,家父從我很小的時候就開始跑遠洋船(錢多),一年半載才看到爸爸一次對我來說習以為常,家裡二兄弟跟全家只有媽媽一個人在撐,記得國小時一次2年沒看到爸爸,還會拿著爸爸的照片哭
家父考上船長執照過了好幾年才佔到船長缺,那時候我老爸都40多快50了,原因就是我老爸不會拍馬屁,不會送禮,請主管去酒店,儘管多的是退休船長的推荐信跟良好的評比,也是難得船長一職
不過也還好我跟我哥都沒學壞,現在老爹退休了,在家裡養老,學學書法跟國畫,辛苦了一輩子在外面吃風吃雨,也該讓他休息了
如果大家只是向錢看,這是很不錯的職業,不過要犧牲的東西,沒有經歷過,決對不是局外人說的如此容易
希望大家都能找到自己最好志向
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她的觀念蠻正確的，也很簡單：
那就是，無論你從事任何行業，要努力成為少數拔尖的人
無論是醫學系，電機系，或是航海輪機系都好
有百分之八十的人庸庸碌碌，一輩子被人使喚，再怎麼努力，始終無法成為紅軍
別人派他們做什麼，就接受命令指派
百分之十八的人力爭上游，努力爬到「彼得定律」中，所不能勝任的主管位子，然後安穩的過一輩子
只有不到百分之二的人，靠腦力佈局，能夠把其他九十八％的人當棋子來下
長X的發哥上船時也不過是個倉管員
後來一路考上去，變成船長
當了船長後，也創業了好幾次，其中也遇過N次火燒船，N次資金斷炊的時候
然而他也是一路熬過去，還能夠精通中英日文，與數十個國家總統交遊
不是每個念航海的，就一定有當船長的天分
當船長是要負起一切責任的，每個人有每個人的適性
有人適合做常規性工作，有人適合領導
這在醫院/電子公司/船上 都是不變的道理
金銀島卡通其實是一個很好的教材
整條船上，從頭到尾只有兩個人能夠堅持追求寶藏的執念，並且是清醒的
那就是吉姆跟西爾法
熱門科系也好，冷門科系也好，都有人可以年收數千萬的
不要把月薪收入的比較當成你衡量人生的目標
目標應該放在你有興趣的領域，努力成為極少數拔尖者
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