桃園網友會不會很兀卒？人口比台南多，但沒升格。。

Inspector

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Inspector

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文章編號：24908805

yhchao wrote:
可見得您對高雄市的認識有限....

日本統治時期開發的地區

跨越了現在鹽埕前金新興苓雅前鎮三民小港等區及鳳山等等

日據時代外圍地區開發頂多是庄和街規模
所謂的庄街根本不大
拿現在的街道規模扯到日本政府根本是太扯了
左營區這帶街道難道是日本蓋的?

小港是在1979年才納入高雄市版圖
為啥日本時代就可以建設小港

yhchao

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yhchao

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Inspector wrote:
日據時代外圍地區開發...(恕刪)

日據時代外圍地區開發頂多是庄和街規模
所謂的庄街根本不大
拿現在的街道規模扯到日本政府根本是太扯了
左營區這帶街道難道是日本蓋的?

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所以我的文中並沒有提到左營....

因為當時左營大都是日本海軍基地及附屬設施居多一般台灣民眾居住當地的較少

在下也沒有拿現代的街道規模與日領時相比因為原本只是提到街道的大小問題

而在下所貼的圖也顯示出原本日領時的高雄市的規模就是如此

Inspector

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Inspector

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yhchao wrote:
所以我的文中並沒有提到左營....

我提左營的用意是
如果高雄市是縣轄市
那麼,今天高雄市沒有今天規模
左營博愛路美術館那一帶,都是新開發區域,開發規模大小不是縣轄市能負擔的
但閣下似乎要強調的是,高雄市有此規模都是日本政府規劃的,和高雄市是直轄市地位無關
怎麼想都不可能

yhchao

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yhchao

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文章編號：24909766

所以我一直強調的是高雄市的城市基本規畫不是各地區的開發程度

之前提到的前金鹽埕苓雅等...也不是全區都開發更不要說三民區了

閣下一直要舉一些日治時期並沒有開發的地方來反駁.....

Inspector

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Inspector

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yhchao wrote:
所以我一直強調的是 ...(恕刪)

談日治高雄市行政區我不知道意義在哪
街庄時代道路就有五十米寬嗎?
現在都市計劃要算日本還是高雄市府功勞?

原屬左營庄之桃子園、前鋒尾在1932 年 12 月 1 日編入高雄市。
所以現在左營區街道是日本政府80年前就規劃好的

我只是想說高雄市若不是直轄市地位,就沒有今天(大城市街道)規模,
並城市面積大就好,施行都市計劃才是重點
你如果還覺得高雄街道規模是日本政府功勞,就繼續討論

2010年12月25日高雄縣併入高雄市(二級縣政府併入一級市政府)
以面積而言,天色黨算是記錄破表
高雄市從沒有那麼大面積

funkingchang

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funkingchang

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樓好像歪了

本來在討論桃園跟台南

現在卻加入了無辜的高雄

falexeleck

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falexeleck

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文章編號：24910417

路要大條
那高鐵怎樣
高鐵特區那邊的路都在比大條的
上高速公路也快

新規劃的東西當然比較符合現代的交通量
(未來還可直通台鐵站和桃園機場)

整個就是一整個未來

以日據時代的規劃市區 (台鐵為中心~)
畢竟是這五十年來的時代發展不可避免

但是現在車子變多了~比起二三十年前車子多了很多很多很多
應該要有新的道路寬度規劃~

舊的店面很難全拆掉(牽扯到太多人了~)
乾脆來個新市鎮~(就選高鐵站也不用在想怎麼連結~反正捷運都拉了~)