在左岸看到不少電動汽車,有些造型還真的不錯,性能怎樣還不敢說,不過價格真的很便宜,如果能引進台灣,在某些近距離路程使用也是不錯,如大型科技園區,鄉間之間,大型社區等不過這在台灣能排牌嗎???這看起來像加油口...其實是是充電口
takan wrote:先廣設充電站再說吧...(恕刪) 汽電共生的汽車還勉強可以,純電動車要在都會區推廣可能滿難的吧設充電站也還不夠,加油頂多幾分鐘,充電要多久?誰有耐心在充電站等到電池充飽?也不是每個人回家都方便充電.除非有車庫,而且還得有電源可以充電.不然就是更換電池.....這應該也不可行.所以,電動車應該還有很長一條路要走.
whero wrote:在左岸看到不少電動汽...(恕刪) 為什麼車頂不做個太陽能這樣子從早開到晚說不定也不用充電某品牌已開發尚未量產不過價格到時................................
市區開車本來就該用電動車,當然充電站的問題要先解決,不過電動車就算便宜,極有可能是有錢人家的第二部/第三部汽車,因為一般有錢人家才有車庫可用,除非政府祭出獎勵措施,不然便宜電動車要普及,除非汽油每公升要100元以上吧?我猜。裕隆生產的電動車預計明年第二季上市,當然是跟左岸合作,112匹馬力,最高時速170公里,定速40公里時,可開160公里遠,充電1小時能達到8成電力。我會等電動車成熟時購買,當然就看政府的誠意了,畢竟以上面的汽車為例,如果定速能開160公里,那市區開開停停+冷氣,我想開80公里才充一次電的機率應該是有的,假設同級汽油車在市區油耗是10公里/公升,一公升汽油以30元計,80公里要花240元,而上面的電動車DM是說1小時能充80%電力,假設要充100%,就是要1.25小時,使用220V80A的市電,需要耗電:1.25*220*80/1000=22度,目前台電電力計費一個月內在110度以下為2.1元,我們用3元計算,22度電要價66元,所以使用價格來看,電動車還是比汽油車來的省,只是電動車很貴啊,除非汽油油價天天漲,不然電動車與汽油車車價的差額,也不知能買多少汽油了。另外太陽能電池以12V100W的單晶電池為例,一片要6000元,假使完全不用電池來驅動電動車,純以太陽能電池來看,上面的樣品車最大耗電為82KW,如果要換算成12V100W的片數,總共要820片,需要492萬元來設置,更不用說820片100W的太陽能電池多大片了,而且陰天雨天晚上就不用開了,所以使用太陽能電池的電動車,還是需要使用電池來儲能。
whero wrote:在左岸看到不少電動汽...(恕刪) 比較困難因為停車位+充電站的問題還有系統整合的問題畢竟大家都想搶這一塊 ....電動機車比較可行現在都把電池做成可抽拔的模組..晚上拔回家充電 白天在插回機車..
之前國外有用另一種辦法,就是換電池就是以後的電動車的電池都是固定規格,就像現在的92,95汽油一樣然後沒電時,就開到換電池的站,把沒電的換下來,換上有電的。時間就跟加油時間一樣,我覺得這個辦法是行的通的。當然換電池的站也要跟現在的加油站一樣多才行
其實電動車是一個不錯的交通工具,不過現階段最大的問題就是電池,電池的充電跟保養說難不難,但其實也沒那麼簡單,而且後續的回收也是問題,所以個人認為交換電池是比較好的方式,統一由供應站來充電、保養跟回收,不然大家想像一下,一堆廢棄電池汙染也是很嚴重的