kanebo998 wrote:八成是王令麟的?他的57(62?)很常開出來 停車時都還有個保鑣在旁故車 之前進的幾台 Maybach 好像都是 57不過最近經濟部能源局的油耗送測資料竟然出現一台 DCT 引進的 Maybach 62 ...Maybach 57 之前也在台中長榮桂冠看過一次 , 有夠氣派、豪華的 ~
如果沒記錯的話,目前國內僅有五輛Maybach,分別由裕隆少東嚴凱泰、中信集團辜家、國泰金控蔡家、順益集團的不知道是誰、東森集團王令麟所擁有~~~另外由於Maybach算是吃油大怪獸,已經無法通過新的能源消耗標準了,所以沒意外的話,應該不會在再有Maybach領牌了~~~
ct-andy wrote:為啥臺灣的能源消耗標準如此的嚴格呢?讓一些大排氣量的車都進不來~這樣做也沒讓臺灣的空氣也沒比國外好呀 這是心態問題,至少我有做嘛!像汽車節能標章有何實質意義?我想微乎其微吧,有幾個人買車時會刻意選擇有節能標章的?應該是不會,因為沒有實質誘因,一面要改善空氣品質,一面又捨不得稅收,像油電混合車關稅死都不肯降,搞得一台賣118萬,令一台要180萬,加州這種車甚至開放走專用道、減少納稅額咧。