道路速限不高,為何車輛性能不限制?

最近超速肇事不斷發生,都在討論車速多快,也討論晚上不開燈肇禍問題,所以汽機車開始有車輛一律配備日行燈,與機車全時點燈法規產生。

重點是,臺灣地區道路高速公路最高限速110,極限算120,快速道路是80-90,極限算100,市郊區最高60-70,極限算80,超過限速即嚴格取締。

為何不乾脆限制車廠,普通重機以下,極速限速80公里,大型重機極速限速100公里,汽車極速限速120公里,超過速限自動斷油限速,並把限速功能燒錄在車用電腦晶片無法更改,否則車輛無法通過法規上市,即使行駛不同道路超速,也不至於超速過多,也不至於發生速度將近200,遠超過速限的車禍發生。
技術上有困難

就算能做也未必能完美限制.

話說都改電動車就比較好控制了
bbvvccjojotv wrote:
為何不乾脆限制車廠,普通重機以下,極速限速80公里,大型重機極速限速100公里,汽車極速限速120公里,超過速限自動斷油限速,並把限速功能燒錄在車用電腦晶片無法更改,否則車輛無法通過法規上市,

你可以去要求立法委員立這個法看看
車廠不是台灣的,你只管得到兩隻羊和納智捷,其他車廠就看他心情要不要給台灣市場開特規了,這樣搞只會讓台灣車更貴,更沒車可選。再來就算燒錄在晶片裏又怎樣? 換個晶片不就得了? 完全阻止不了要飆的人。
南迴草埔隧道速限70公里,一開始僅限汽車通行,後來也開放紅牌重機通行。

換個方式思考,道路速限不高,為何車輛性能要限制?
White bear
人家要去跑賽道也不行喔?
bbvvccjojotv
要跑賽道ok啊!買一台賽道專用不限速不能掛牌上路的賽道專用車,用拖車載運,沒人反對。
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