折扣部分是代理給經銷的折扣縮減，經銷給業代獎金縮減，最後是不是減你的折扣啊？以前可能殺10萬，今年變五萬，或是車價變相漲個一兩萬，有肥到你嗎？當車商佛心吃素嗎！上有政策下有對策，但就是輪不到我們終端，看似賺五萬，最後還是從別的地方吐出來。
levi0704 wrote:沒有要買車的人?就算...(恕刪)
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真不懂叫無知
假不懂叫鬼扯
買一台100萬的車
貨物稅要繳25萬
所以是75+25=100
減免後變成
75+20=95
所以買這台車剩下95萬
所以是買車的人自己省下自己應該繳的稅
所以會發生
因為沒有舊車可以汰換
買一台100萬的車變成101萬嗎?
或是沒有買車的人明年稅單會多一條
協助補助汰舊換新車主 稅金:10000元
如果有才會構成
wky wrote:
以上兩點是不是變成沒有的人幫忙補換車的人？
wky wrote:
折扣部分是代理給經銷的折扣縮減，經銷給業代獎金縮減，最後是不是減你的折扣啊？以前可能殺10萬，今年變五萬，有肥到你嗎？
已經說過其他網友的破解方法了
還要無限輪迴...
即使發生上述事件
也是經銷商跟業務的問題
跟此法案無關
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wky wrote:
拿你的舉例25萬的稅變20，你的車也不必出口去賣，直接壓成廢鐵就有拿五萬，原本政府應該收的五萬稅收也沒了，那缺的這五萬要從哪補？
我是不知道網友的破解法是什麼，我如果是車商明年改款多漲個五萬就好，反正減不減稅是買車人跟政府的問題，我車商利潤不減還反增。
有舊車的人減完稅折扣跟之前一樣，不一定比較多，沒舊車的人嫌貴那你不要買啊，全台有200萬舊車等換，我車商先宰這些車主就好。
反正等通過後再來回顧這篇就知道車商是不是佛心了。我也在等這五萬，但我還是認為這是為選票的散財法案。
...(恕刪)
1. 市場決定價格,有報廢車(價格5萬以下的人)畢竟是少數,車商漲5萬,對沒有報廢車輛的人,只會減少購買慾望.
一年車子的銷量是40~50萬台,而估計每年只會3~5萬人會用這個方案,車商不是呆子,漲價只會減少銷量,反而降底利潤;反之,我不需要漲價,車子多賣10%,利潤自然增加,甚至再推個促銷方案,增加市佔率,好處多多.
2. 這個方案推出,因為車子銷量增加,估計會增加稅收20億,而不會減少,所以這20億要發還給買車的人嗎?
3. 這個方案,增加稅收,增加車子銷量促進經濟,減少烏賊車的數量,沒拿大家的錢來散財,這才是政府該做的事.
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