reynard wrote:
爭議話題, 原不想回...(恕刪)
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厲害
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jacjan wrote:
如果輪圈內緣 surface 已經傷到,
或是螺孔(bolt hole) 已被撐大,...(恕刪)
這兩者, 由上面圖片可以看出，應該是必然發生!
今晚有空，補充一下 #190 樓的說明...
其實誰拆過輪圈，並不是什麼羅生門，對於內行人來說，可以辨識出來的... (就像我自己拆裝的輪胎，我絕對可以辨識出有沒被外人動過)
請見上圖，製造廠生產時，對於傳動與煞車組件非常的重視，您可以看到，hub 鎖上軸承時，那三顆十字螺絲鎖上後，被再次確認了兩次，分別塗上白漆與黃漆。因為之後會被鋁圈蓋住，難以目視檢查，因此在工序中，被加入了兩次的 QC 流程，以避免施工人員的疏失。
軸承那顆大顆的防鬆螺絲也是確認了兩次，分別塗上紅漆與黃漆。(這顆一般約有 300 NM 的扭力)
然後，鋁圈裝上後，固定螺絲也又被複驗了一次，螺絲與螺帽被塗上了複驗的藍漆。
這個藍漆會同時沾染到螺帽，只要被拆裝過，油漆的位置、對應角度、以及顏色都會改變，等於是一種封條，要賴給製造廠也不是那麼容易的。
除此之外，由上圖可以看到，螺絲向上彎曲的部分，有磨到鋼圈的痕跡，稍微的內縮，因為鋁圈的硬度還低於螺絲，樓主極可能在鋁圈上的螺絲孔，可以發現到對應的磨痕。
而斷裂的那根螺絲，我個人不負責任的判斷，鎖上螺絲時，使用了遠超乎規格的扭力，有可能是 hub 一開始沒對正鋁圈，暴力想藉由螺絲硬把鋁圈拉平，死命的催緊氣動扳手導致。製造廠為了節省工時，安裝治具一般都會採用設定扭力的氣動扳手(一次五根一起依額定扭力鎖上)，就算不成一直線，應該也不至於會拉斷某一根螺絲。典型值 120NM 大約只是一般人使用 20cm 扳手，徒手鎖上的程度，不可能會扭斷螺絲。
https://www.youtube.com/watch?v=r5xmVPr8Aa8
8:19 可以看到輪圈安裝的示範
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