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也曾經從高雄殺回新竹兩個半小時，還有跟朋友去花蓮，把後煞車油管開爆掉，算是亂開型的...
SX-4 剛出我就找我爸去看，比較的同級還有Tiiida、Focus之類的車，後來我爸聽從我的建議買SX-4。
安全性就不用多說，我以我開過的經驗來跟你分享。
操控性：
就我來說SX-4的操控性相當好，曾經在去貓空山上，髮夾彎時速六十超一台Tercel，油門一踩方向盤一轉就過了。
朋友的馬子在後座從左邊滾到右邊，鞋子上的小花都掉了...
雖然有側頃，但是配合大胎與勉強夠用的動力、不算長的軸距，逢彎過彎相當愉快。
剛牽車沒多久時，某天從五股往八里方向，沿淡水河岸剛過T字路口，我看到有兩台改裝喜美在那邊砰砰叫，一時性起就跟他們玩了一下。
我跟在最後面，時速大概八十至一百二不等，一路閃車緊咬我前面的喜美，後來被我超過。
再要超另一台時，沒注意關渡大橋的右彎就在眼前，看到只剩下大概十公尺。
於是大腳煞車到八十硬轉過那個右彎，輪胎慘叫一聲就過了。
那兩台喜美恐怕以為遇到瘋子了...XD
最棒的是，方向盤上的指扣超級好用，遇到緊急狀況可以只用拇指就解救過來，是我覺得整台車最棒的配備。
引擎動力：
雖然他的1.6有點沒力，但是只要好好運用變速箱，動力問題一點都不存在。
我開405跟SX-4都一樣，把自排當手排在開。
出地下室或上坡，3檔是基本配備，常常還用到2檔。
負重時一定要勤換檔位，不然真的很重拖。
之前工作載同事，一個攝影師大約130公斤，另一個大約90，還有一個主持人大約七十公斤，又擺了攝影機腳架有的沒有的。
回程上高速公路林口坡，90公斤的攝影師說你的車幾C.C，我告訴他1.6，他嚇一跳說怎麼那麼有力，比他的舊Mondeo還會跑。
就是因為我頻頻換檔，將動力維持在扭力輸出範圍，才能開得輕鬆。
一路D檔到底真的就昏倒了。
鋸齒狀排檔一開始會不習慣，但熟了以後還不錯用。
駕駛視野：
看到前面的朋友說A柱視野差，我是覺得還好。
小三角窗很好用。
我自己的開車習慣是會隨著彎道調整視線，想辦法讓自己看到最深的地方，所以躲A柱變成了一種宿命。
去試過Opel Astra 柴油，貓空山上下大雨一路噴一百二，把業務員嚇得要死，還不是要一直躲A柱。
只要有A柱存在，就一定要躲他，跑不掉的。
SX-4比我現在開的Twingo好太多，我開Twingo常常被莫名奇妙出現在左邊的汽機車嚇到，A柱+不透明晴雨窗=大死角，完全看不到。
SX-4沒問題的。
空間：
沒在用不知道XD
只曉得坐五個大人行李箱可以放祖母的輪椅，這樣就夠用了。
內裝：
我的要求很低，SX-4的內裝對我來說算豪華了。
但是，照後鏡手折的確是敗筆，有時候頗麻煩。
還有音響主機不能外接iPod也令人不爽，不過廣播也夠聽了。
在這裡要大力讚賞方向盤！造型優、手感佳、大小剛好、重量也剛好，加上有指扣，我覺得該級距的產品沒有一家的方向盤比他更棒！
Fit太輕；Focus太醜，其他完全不想看。
舒適度：
雖然SX-4底盤懸吊偏硬，但是剛性很夠，經過波浪減速道不會聽到車身有嘰嘰乖乖的聲音，後座椅彈性很夠，支撐性應該不賴。
不織布椅簡直就是太棒了！抓力夠，不會滑來滑去，又沒有合成皮的噁心味道，讚！
外觀：
雖然美醜見仁見智，但義大利喬治亞羅設計的車子就是品質保證，當初也是看它外型很有新五系列的殺氣才注意到他。
維修保養：
雖然不是我在保養車的，但有一兩次的經驗卻不太好。
有一次方向盤歪掉了，直覺想到定位跑掉，剛好保養期到，就去保養場看看。
技師弄一弄跑出去試車回來說好了。
我一開，馬的還是一樣呀？只有好一點點而已！
於是我又請他們再弄一遍，回來雖然好很多但還是有點歪，整個就是很不爽。
於是我就走了，沒有那麼多時間耗。
雖然我可能有點吹毛求疵，但我覺得操控的感覺很重要，一有不對整個人就不舒服。
我覺得在這方面太子可能還要加強。
操控極限：
雖然SX-4的底盤不錯，畢竟是高車身的小型SUV，還是不及低重心的運動型房車。
我曾經在北二高的，有高速灣、高架橋、側風很大的不知哪個路段，開到155時一陣側風吹過來方向盤差點抓不穩。
155經過橋樑連接縫時，也可以發現懸吊有抓不住的情形，降到150就比較好了。
所以我合理推測，SX-4的安全操控極限大概在150公里左右。
再上去應該就要換SUZUKI Sport 的懸吊了。
SX-4是部安全、快速的小車，車身短市區好停，綜合來講應該是該級距的首選。
這是我開SX-4的大概心得，提供給你參考囉。
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fayever wrote:
我上一台車是標誌40...(恕刪)
sx4也一直是我的選項之一
經過我做了相當久的功課,我care 他兩個問題,一個是座椅不能完全打平(國外小改款已修正),
對於常常環島旅遊的我來說,少了一個在山上當車床族的機會!!
另一個是A住死角, 關於這點A 柱只要存在,似乎很難完全避免死角,但是絕大多數的對於A柱死角都很小心
但是SX4 太不小心了,竟然把A住死角搞的那麼大,我寧可把氣囊換一個沒有A柱死角的SX4 ,
因為開車首先就是避免碰撞意外,但是視線上的死角,往往是造成車禍主因,
個人曾經在市區因為死角差一點撞到一個路人的經驗, 對於這個問題就很謹慎,
再者,太子汽車問題重重,很多員工至今拿省不到薪水, 如果跟我一樣有意購買SX4者,到不如繼續觀察,
等太子問題解決,也順便等候小改款進來!!
PS:連SUZUKI業務都不敢說小改款不會進口,既然SX4是進口車,不管未來是太子繼續經營還是換手,一個已經三年多的車款,勢必已經達到改款的時間,而國外改款也早已販賣,如此小改款很可能明年初就會進來了,耐心等待吧!!
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