Clay wrote:我的車位是古老有獨立...(恕刪) 看你的車位是哪種形式三層式.雙層式.沉箱式等......依傳動方式有分1.鍊條式2.滾珠螺桿式3.油壓式第1.2.項的載重就是真的要注意了.畢竟都是由馬達帶動載重超過馬達剎車皮的臨界點時就GG了!!第3項.載重可以調整但是也不能超過太多,而超過機械本身結構的承重!既然你的產權獨立建議你跟保養的廠商討論補強結構費用自付!
樓主的車能超過1500想必應該是歐系車或是休旅車之類的機械車位標示限重 這點應該是法定的 所以先前沒標(才算是有違法狀況)至於標多少 要與製造商確認以樓主的狀況可以問一下製造商該型的最大載重與公差值如果有加強方式 建議就花點錢加強因為一但過重壓下來 運氣好下面沒車運氣不好下面有車一壓 光是賠的修車錢就已經遠超過加強耐重的費用這種東西是有安全顧慮的請不要以拼一下也許沒問題的態度去面對機械車位除了要注意耐重外還如同電梯一樣 要定時請專門人員檢修才不會出問題
整件事情看來真的非常可笑明明就是機械停車設計偷工減料1500公斤這個可笑的限重不要說休旅車,轎車都可能超標結果就是我們這些可憐消費者擔心受怕車子會掉下來如果大樓電梯限重600公斤因為多載了一個人超重而鋼䌫斷裂變大怒神-這樣合理嗎?一般來說負重裝置的負重極限會超出規定數倍,這叫安全係數以電梯來說2倍安全係數是很基本的,甚至更高因為負載能力是會隨著時間稍減電梯鋼纜會隨著時間被拉長而變細,亦即截面積變小如果你摸過被換下來的鋼纜甚至可以感覺粗粗刺刺的因為一小部份的細絞線已開始斷裂而安全係數可以確保在下次保養前負重能力仍保持在安全範圍要根絕這件事就是由立院諸公們立法規定否則業者永遠有推卸責任的理由
bylen0911 wrote:以電梯來說2倍安全係數是很基本的,甚至更高因為負載能力是會隨著時間稍減電梯鋼纜會隨著時間被拉長而變細,亦即截面積變小...(恕刪) 你自己都說出答案了: 負載能力是會隨著時間稍減自己回去看看樓主原文: 我的車位是古老有獨立產權的機械車位。有看到嗎? "古老的機械車位"!古老已經強調年代久遠你覺得古老的停車位現在標示1.5頓載重限制是有多可笑?!你應該說到現在沒出事樓主應該偷笑吧!等哪天真的超重出事被古老的機械停車位壓到, 想笑可能要留到下輩子了...