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pigeon0205 wrote:
SRS氣囊是輔助氣囊(Supplemental Restraint System)的簡稱：
氣囊是用來輔助安全帶所能提供成員安全保護的一種裝置，並不能用來取代安全
SRS輔助氣囊是設計用來在萬一無法避免發生來自有效感知範圍內的重大撞擊時
，能配合安全帶的束縛功能，
將駕駛者與前座乘員可能遭受到致命傷害的機率降
至最低。安全帶正確使用時具有42%的安全性保護作用；輔助氣囊配合安全帶使用時有
47%的安全保護作用。
請參考
ti...(恕刪)
才怪,
我看到數據安全帶佔有70%,氣囊30%,
車子沒氣囊不代表車禍一定受傷,
不綁安全帶車禍一定受傷,
氣囊不過是附屬品,可有可無,
大車有氣囊沒有?賽車誰會裝氣囊?
安全帶就全車種都裝,說超過點飛機太空梭全都裝,
氣囊那麼好用,飛機太空梭怎麼不裝,又不是裝不起,
會用到都是出大事.
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尼斯 wrote:
才怪,我看到數據安全...(恕刪)
你是有看清楚嗎??
安全帶"正確使用時"具有42%的安全性保護作用；"輔助氣囊( 配合 )安全帶使用時"有
47%的安全保護作用。
47%-42%=5% ←輔助氣囊
輔助氣囊"配合"安全帶 ←請看清楚
安全氣囊只是"輔助功能"
安全帶才是"真正保障安全"
怎不看清楚文章...哈哈!!
所以...吉利小車有安全帶+安全氣囊受到撞擊 即使車體扁掉都100%安全???
不然怎70%+30% ?????????????????????????????
這麼敢保證100%安全??? 設計車體的工程師去吃屎算了只要裝安全帶跟安全氣囊就好
還設計車體幹麻?? 用紙糊的不是比較便宜 哈哈!!
看你的回覆差點噴飯 100%安全勒??? 真可笑
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