該加的還是要加...之前不是一堆人趕流行買了腳踏車,現在可以拿出來騎了...(煉鋁需要消耗大量電力,而台灣電力以火力發電佔大部分,所以真的環保嗎?)自由市場?算了吧,若真的是自由市場,為何埃索石油會從市場退出?根本是面板廠會議翻版,他不跟罷了...而油價公式後來因為消基會的關係搞的亂七八糟,他們應該負最大責任!而且,有人說在北部跟南部吃東西價錢有差,沒錯,是有差,但差距正在逐漸縮小中!
看了幾頁覺得有件事情很奇怪買奢侈品的一堆,花大錢肯買iphone的人這麼多手機就買自己需求的就好,是真的每個人都要智慧型手機嘛卻在油價這種小事情 調漲就要怪國民所得很想問,你領薪水是領國民所得的平均嘛有本事就自己賺多一點,不要再那邊怪東怪西要享受低油價,新加坡跟馬來西亞不就很極端新加坡的車子,到馬來西亞加油,油價差很大,來回就是時間石油又不是說你賣給別的國家時候,你會挑低所得的賣嘛?當然是誰高價高就賣誰阿!市場機制問題!只不過真的不是很喜歡台塑,不管漲還是跌,他的年營收再帳面還是賺錢中油漲,他還是會跟著漲,只是他要不要漲到持平而已!
都已經是什麼時代了還是很多愚民:1.油價比較基礎含不含稅,人民平均所得相同嗎??請看清楚2.每天食衣住行哪一項跟汽油無關,誰說只補貼開車族3.除了台北市,其他哪一縣市大眾交通便利?怎麼搭?請體恤一般大眾會說不需要凍漲的,應該都是不需要擔心生活的人,物價漲都部會有感覺,但是有多少老百姓因為物價漲、每天都要精打細算,可憐同情一下吧,你們這些都市人
porlevich wrote:<可以過馬...(恕刪) 台北捷運賺錢是因為資金是政府的,不用算折舊費,更不用計利息。高捷資金很大部分是民間的,需要計利息和折舊費如果真正以相同的方式計算台北捷運的盈虧,台北捷運也是虧不少呢!全世界真正賺錢的捷運大概只有兩個地方東京和香港東京是真的人太多了,而香港是靠土地開發